聚焦新能源汽车：什么是增程式电动汽车？优点和缺点有哪些？
新能源汽车可谓是汽车届的大势所趋，随着新能源汽车在公路上出现频率增加，各种各样的新能源汽车应运而生。今天给大家简单介绍一下新能源汽车中的增程式电动汽车。
增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上，给汽车装备一个小型的辅助发电机组，为了在汽车电池电量不足的情况下为汽车电池充电，这个小型辅助发电机组名为增程器。现在纯电动汽车配备的电池价格高，重量重，而且在燃油汽车上，根本不用担心的续航里程问题，在纯电动汽车上面都是问题。
所以，汽车企业们纷纷想办法，试图在设计上减少汽车电池数量，来降低电动汽车的制造成本，也能满足消费者对汽车续航里程的要求。增程式电动汽车就这样产生了。
增程式电动汽车，内部只有一套电力驱动系统，涵盖汽车电池以及控制电路，还有汽车电机。汽车电机驱动车轮，汽车发动机用来驱动发电机给汽车电池充电。因为汽车发动机不直接驱动车轮运转，所以不需要变速器。
增程式电动汽车的优点在于续航里程较长，只凭借纯电模式也能驾驶数公里的路程。因为汽车动力源来自电动机，所以汽车起步时的加速动力很充足，电动机低速扭矩较大，所以汽车加速快。在汽车电池电量用完了之后，还能依靠自带汽车内燃机进行发电，给汽车动力电池进行充电。这样即便纯电动汽车没电了，也不用把车停在路边，而是可以依靠汽车内燃机发电。增程式电动汽车的续航里程和普通燃油汽车一样长。
从结构来看，增程式电动汽车的车身结构和纯电动汽车相比，更简洁，制造成本更低。除此之外，有着外接插电功能的增程式电动汽车更适合城市汽车用户使用，在纯电动模式下其行驶里程可以超过150公里，平时通勤以及日常生活用车都没问题。
但是也有缺点，因为其汽车发动机以及发电机不直接驱动车轮，导致这些功率浪费，而汽车发动机以及发电机的重量不轻，因为只有一个汽车电机驱动，所以驾乘效果一般。
而且增程式电动汽车在高速路上的油耗较高，在高速路上，如果汽车发动机直接驱动车轮运转，可以一直在最佳工作模式下运作，而增程式插电混合动力汽车这多一个转换流程，转换本身消耗能量，导致汽车油耗偏高。
这类汽车的代表车型是宝马i3增程版。
,
