人的呼吸道有问题表现出来的是咳嗽，发动机的进气道就好比是人的呼吸道，出问题可就不单单是咳嗽这么简单了。本期将带你揭秘影响发动机工作的重要因素之一，积碳那点事儿。
一故障描述
这台奥迪A6L的遭遇有一点奇葩，度过了19年的严冬之后，它的故障就开始频频出现。油耗增加、动力下降、伴随而来还有发动机明显的抖动。那种抖动感用车主的话说，就像是把减肥甩脂机仍在了发动机舱里。（在车主换了三次火花塞之后，终于发现问题并不在火花塞上了）
二诊断过程
如此多的故障都指向了一个因素，都跟燃烧有关系。就是混合气浓度出现了问题，也叫空燃比。影响空燃比的因素很多，哪怕是单独的传感器损坏都不会有这么多的故障同时出现。试车发现，高转速下发动机的动力响应充沛，没有任何的拖沓，证明根本不是发动机本身的故障。这个时候阅历就显得很有必要了，多年的经验直接告诉我这就是积碳的原因。
将进气道拆卸之后，果不其然，气门口已经布满了积碳，厚厚的一层完全看不见之前的金属亮色。积碳通常都是出现在气门口和燃烧室里面，但是燃烧室工作温度偏高本身的净化能力已经很强了，所以相对积碳会很少。
进气道的一端也略显发黑，虽然是直喷发动机，汽油直接喷到燃烧室里。但是依旧阻挡不了混合气回流，造成的积碳附着。进气道相当于人的呼吸道，设想一下喉咙里附着一层异物的感觉~
拆卸进气道的工程量很大，零散的配件已经布满了整个工具车。一般积碳严重的车节气门都会很脏，而这个车的节气门干净的令人可怕。车主之前一定是清洗过节气门，但却忽视了积碳的存在。
三维修过程
传统的化学方法对于清除厚重的积碳基本上没有任何的实质意义，如果用金属器物也会损伤发动的缸体，毕竟铝合金的材质很软。为此我用了清除积碳的设备，核桃砂除碳机。效果直观，也不会损伤任何部件。
使用的时候直接将喷口对准积碳附着的气门口即可，被冲刷下来的积碳和核桃砂都会被真空的回收管路吸走，这应该算是无痕修复的一种了。
这才是它本来的样子，干净而无暇。
整流板是气门口的一个单独可拆卸配件，清除它上面的积碳就没必要用核桃砂了，直接牙刷即可。
四、故障揭秘
积碳的危害为何这么大？
汽油机是利用汽油燃烧产生推力，但是要想烧的好，也就是车有劲，需要混合气浓度达到一个相对稳定的状态。积碳的吸附能力是很强的，就像海绵一样。进入发动机燃烧的汽油分子会被积碳吸附掉一部分，这就造成实际参与燃烧的汽油分子变少。这个时候就会燃烧不充分，发动机就会失火进而产生抖动。
五、知识点普及
1、为什么积碳多了，油耗会增加？
油耗增加是因为汽油分子被积碳吸附之后，ECU（发动机电脑）为了维持基本的混合气浓度平衡就会多喷油。正常是需要100克汽油，现在被积碳拿走了20克，所以就得保持实际进入发动机的燃油在100克左右，自然也就费油了。
2如何遏制积碳产生？
积碳形成的主要原因就是因为发动机混合气燃烧不充分，产生的胶化物。维持发动机较高的转速会有效遏制积碳产生，说人话就是开车痛快点，时常跑跑高速。
六、除积碳的几种方式
1燃油添加剂
燃油添加剂属于化学方式的一种，对于一些厚重的积碳，表现甚微，除碳周期较长。
2核桃砂
效果显著，价格适中，目前来看是比较经济实用的方法。
3干冰喷射
干冰喷射是将介质从核桃砂换成了干冰，其他原理一样。清除效果优秀，但是成本极其高昂，很少有人应用这种设备。
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
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