汽车是由成千上万个机械零部件组装而成，经过不断地改进和提升，如今的汽车已经十分耐用了。基本上能把车子开到报废的人，现在来看寥寥可数。不过这么复杂的一台机器，你真的了解它吗？我想很多朋友并不关心，只要能前进后退就行，代步工具而已。的确，正常行驶的操作掌握了，就足以应付日常出行。
不过你们试过在车辆行驶过程中，按下电子手刹、一键启动、P键等只有在车辆静止状态下才敢操作的开关吗？按下后会发生怎样的事呢？我想包括小木在内，大家想知道但又不敢尝试，抱着这份好奇心，小木决定试一试并分享给大家。
>>电子手刹
电子手刹现在很多车型都有配备，停车时只需轻轻拉一下就可以了。不过这次可不是停车时使用，而是把车速提升到50km/h，这个速度在城市道路行驶是正常的。经过测试，车速50km/h时，拉电子手刹没有任何反应，就像是“失灵”了。于是将车速提升到80km/h，结果一样没有反应。
不甘心的我又测试了20km/h、40km/h两个车速，结果在20km/h的时候，电子手刹拉一下就突然刹车了，看来是厂商在车辆出厂前设置了行车电脑，电子刹车在低速行驶时（比如低于20km/h），拉起电子手刹会紧急刹车，在高速行驶时拉起没有任何事发生。
如果是机械手刹，那么千万不要在行驶过程中尝试拉起。
>>一键启动
那么如果在行驶中按下一键启动按钮会发生什么呢？车子会突然熄火吗？经过测试，当你按下这个按钮，仪表盘会提示操作无效，说明这个功能同样也受到程序控制，当检测到不正常操作指令，程序会自动终止该指令。也就是说，即使高速行驶过程中，按下一键启动电源，对车辆也没有任何影响。
那如果是使用机械钥匙启动的车辆呢？这情况就有些复杂了，这得看行车电脑里是否有相应的保护指令。早期没有发动机电子防盗功能的车型，如果行驶中转动钥匙，车辆会瞬间熄火，刹车慢慢变“硬”，方向盘变“重”，简单点说就是十分危险，不要尝试。
如果行车电脑里有相应的保护指令，那么也会出现两种情况，要么钥匙拧不动，要么钥匙拧动了，屏幕黑一下，发动机仍会继续工作。不过，通常我们也不知道车辆是否带有这样的保护指令，所以建议不要尝试。
>>P键
按下P键就代表车辆挂了停车挡，钢爪会锁止车轮，车辆无法移动，这是正常停车时会发生的事。那如果行驶过程中按下P键呢？经过测试，没有反应，所以大家也不用担心会误操作。
不过和P键相同功能的P挡呢？可以直接挂入吗？小木也特地尝试了下，发现车辆从D档切换到P挡时，只是动力突然中断，并没有发现换挡时有阻滞感，也没有齿轮打架的现象。不过变速箱会发出“咯噔咯噔”的声音，像是棘爪不断地啮合、松开。
其实自动挡车型挂挡有保护程序。当车辆高速行驶时，从D挡突然切换到P挡，经过R挡时，D挡对应的离合器或制动器便会分离，但由于车速较高，R挡的离合器并不会介入。只有当车速低于5-8km/h时，R挡才会介入。在挂入P挡时，行车电脑程序触发保护程序，变速箱仍可以正常工作或切换档位。不过，即便如此，也不建议大家尝试，毕竟安全才是第一。
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