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新国标实施后，市场又多了一类电动车型，也就是超标电动车。由于这类车时速、整车重量都没有达到标准，又无法列入机动车管理，所以只允许在过渡期内使用。一旦当地过渡期结束，车辆将统一报废处理，不得继续上道路行驶。
对此不少车主询问过渡期结束后，超标车能不能延期报废呢？这样既将车辆的价值发挥至最大，同时也解决了出行难题。而官方已经给出了明确答复，一起来看看吧！
云南昆明：暂定4月15日后超标电动自行车统一淘汰报废
之所以说是暂定，是因为刚开始昆明对于超标电动自行车的态度还是很明确的，表示目前市场销售的电动自行车都按照标准统一登记上牌了，超标电动自行车在当地已没有销售及上牌资格。
但是很多车主都表示在用车辆较新，买一辆车又要花费大几千，因此建议按使用年限对超标电动车进行淘汰置换。对此官方也进行了意见汇总，表示后续超标电动自行车究竟能不能上路行驶，以当地公告为准。
从后续的通知来看，关于超标车淘汰这件事还是有缓和余地的。可能会针对使用年限较短的车辆，继续延期一两年。
多地选择延期报废
其实还有不少地区，原定超标车过渡期已经结束，但还是选择延期报废，继续延期2至3年时间。像陕西、天津、广西、河南郑州等地，均采取了类似管理政策。
部分地区选择按原定过渡期淘汰
除了进一步延长超标车过渡期之外，也有不少地区是按照原定过渡期淘汰的。本质上来说，这些地区已经设置了过渡期政策，到期正常淘汰也并无不妥。像安徽合肥，非标电动自行车允许使用至2023年12月31日，到期一律禁止上道路行驶。
在此要提醒广大车主，如果当地明确过渡期结束，超标电动车一律禁行的话，那么一定要提前置换。一来可以享受当地补贴政策，二来参加门店“以旧换新”活动，也能抵扣一部分资金，相对来说买车还是能省点钱的。
至于有淘汰置换需求的车主，可以根据自身需求选购对应车型。如果平时只是短途通勤代步，对于时速要求不高的话，选择新国标电动自行车即可。这类车上路门槛不高，挂牌就能骑，且后座允许搭载一名儿童，更适合用于接娃代步。
如果对时速、续航有要求的车主，建议选择电轻摩、电摩这类机动车，不过要挂牌、考驾照才能合法上路，上路门槛相对高一些。
从今年开始，将会有越来越多的地区面临超标车到期，至于是按规淘汰还是延期报废，就要看当地政策了。对此你们怎么看？有什么好的建议呢？
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