7月22日福州机场发生惊险一幕
一辆汽车险些撞上正滑行的飞机
飞机直接被逼停！
从视频中可以看到，
机坪上一架客机正左转上滑行道，
一辆SUV和一辆大巴从远处开来。
原本应该和大巴一起
在停止线外等待的SUV，
却突然向前开动径直穿过滑行道
差点与正在滑行的飞机相撞，
直接逼停飞机！
逼停飞机后又行驶了一段距离，
这辆SUV才慢慢停下来。
24日下午，福州机场回应，视频中的SUV为机场保障车辆，驾车的是驻场单位工作人员。目前机场当局正在进一步调查，待核实后将严肃处理责任单位和责任人。
业内：飞机有优先通行权，
车辆应在安全距离外避让
在飞机活动区域的汽车和飞机谁有优先权？
记者查阅中国民用航空总局令第170号《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》（CCAR-331SB-R1），在第五章第二十二条，对车辆在航空器活动区域行驶时有如下规定：
(三)行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态,在确认安全后，方可通行；
(四)遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前200米内穿行或50米内尾随、穿行。
资深机长陈建国告诉新闻晨报周到记者，随着飞机机载设备、飞机结构和发动机可靠性的提高，空中发生事故的几率越来越小。但是因为航班流量的增加，人员的疲劳增加，地面发生事故的数量和概率都越来越大。比如荷兰的史基浦机场，近期就发生多起地面事故。
陈建国说，“飞机上没有倒后镜，飞行员的观察范围有限，而飞机因为受到碰撞后维修费用和停场费用极高，所以在地面运行时，飞机一般会优先于地面车辆。”
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