【卡车之家 原创】港口牵引车给人的印象一直都是马力小,驾驶室舒适性不佳,但总有一些人打破常规,使用动力更强、驾驶室更大的车型作为港口牵引车使用,例如我们近期实拍的一款东风天龙340马力牵引车,该车就被部分用户买来用作港口牵引车使用,当然肯定不单单是用于货柜的中短途转运,还能兼顾部分中长途运输。

经典外观 设计耐看

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(1)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(2)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(3)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(4)

东风天龙系列车型推出至今已有十多年,在这段时间中获得了大江南北各地用户的认可,其中经典的外观设计更是深入民心,现在看来也颇具滋味,设计风格非常耐看。

内饰简洁 配置偏实用

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(5)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(6)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(7)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(8)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(9)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(10)

这款天龙4x2牵引车采用的是高顶驾驶室,因此在内部空间以及储物空间方面都能令人满意,同时也提供上下卧铺,满足用户的休息需求。东风天龙车型推出时间长,内饰方面得以不断的优化,人机工程学设计更优秀,同时做工以及用料也达到了国产车型的主流水平。

340马力康明斯发动机 匹配法士特12挡

现在新款的港口牵引车的动力一般在280-350马力之间,既能拥有较为充足的动力,保证行驶速度,又能维持一个较为经济的燃油水平。而这款车配备的是340马力的康明斯发动机,再匹配法士特12挡变速箱,整套动力系统较为成熟,日常无论是中短途运输还是中长途运输都能胜任。

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(11)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(12)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(13)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(14)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(15)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(16)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(17)

东风天龙新款最大的马力(嫌港口牵引车动力差想换车)(18)

东风天龙车型自推出以来,通过不断的升级优化,使车型的品质越来越高,同时也获得了不少用户的青睐,在市场中建立了不可撼动的地位。目前该款天龙340马力4x2牵引车在经销商处的报价为256000元。(文/图 陈锋传)

,