1 一汽丰田威驰白色自动挡1.5 L创行版广东佛山地区售价93000元是否值得入手？一年四个季度哪个季度优惠多？
目前广东佛山地区威驰优惠幅度在1.1万元左右，没有附加条件。如果您说的这个价格是优惠后的落地价，我觉得是可以的。
威驰是一款注重节能、舒适和实用的车型，产品品质口碑和丰田的舒适性口碑较好，而且现款威驰在升级换代后获得了更全面的安全保障，能在这个价位上做到全系标配电子稳定系统的车型并不多。所以，威驰是一款值得选择的产品。
优惠幅度并不是固定的，不过一般来说一年内大致有两三个优惠幅度较大的时间段，一般是五一节、国庆节和年尾，五一节和国庆节是假期消费高峰，经销商通常会加大优惠力度刺激消费。而年底通常是经销商冲量的时期，为了获得更多的厂家返点和第二年更低的拿车价格，经销商一般会给出最大幅度的优惠，有些经销商甚至会零利润销售。
优惠幅度这个问题我觉得您可以参考一下去年或前年的走势，毕竟买车是为了使用，这才刚刚过年，再等到年底时间太长了。现在威驰1.1万元的优惠幅度我觉得挺不错，如果您还想再低一点，差不多就要等到五一节了。另外，像威驰这种10万元以下的A0级产品一般也不会有太高幅度的优惠，还是适时出手为上。
2 怎么判断车的底盘好不好？底盘的重要性和优缺点是什么？
底盘好坏主要是根据性能需要来评价的，运动型车悬架调校应该满足弯道的稳定性和车身控制能力，比如福克斯、马自达昂克赛拉等。舒适型车应满足低速颠簸的过滤能力，卡罗拉、轩逸等日系车通常是这类调校方式。奥迪A4L、大众系家用车、别克新英朗、雪佛兰科鲁兹等车型的悬架调校介于运动型与舒适型之间，它们既能在转弯时控制车身侧倾，保证较好的稳定性，又能在低速颠簸时较好地吸收路面颠簸。
所以说，能够辅助实现车辆定位所需的动态质感的悬架就是好悬架。
3 老途观用的应该是A级的底盘，帕萨特用的是B级的底盘，是不是就可以理解为途观没有帕萨特坚固，结实耐用？虽然途观车身高大，并且起步价比帕萨特还高，帕萨特会不会更物有所值？
坚固不坚固主要是车身材料和结构设计决定的，只要材料强度够、结构设计没有严重缺陷，并且通过了产品安全性、碰撞测试等试验，就可以认定车辆是安全的。坚固这个词没法量化，而且不同结构类型的产品也不适合放在一起比谁坚固。比如很多人说日系车为了节省材料、降低车身重量和油耗，采用较薄的材料，导致车辆不够坚固不够安全。这个说法就是错误的。
即便是一些车辆的材料不够厚实，但是在碰撞中有足够的吸能设计一样你能够保证车辆的安全。光是板材厚，结构有问题的话，在事故中一样会有安全隐患，甚至会比设计合理的产品危险性更高。
至于帕萨特和途观哪个物有所值的问题，这需要从消费者的实际需要出发来评价。一般家用消费者对储物空间的要求较高，比如经常装载雪具、婴儿车或是其他较大体积物品，面对这样的需要，肯定是途观更大更灵活的储物空间能够带来更多的实用价值。
4 近期准备买车，家用从舒适，经济和可靠方面选车。目前看好日产轩逸手动豪华版、雪铁龙C3-XR手动先锋、明锐手动舒适版。不知道怎么选，希望专家给出建议。
纠结于三款车的时候，最好的解决办法就是试试。如果您试驾过这三款车的话应该就会有比较明确的答案了。这三款车在功能性、动态质感方面的差别还是比较大的。
首先说轩逸，轩逸是典型的日式舒适型轿车，全新轩逸在动力总成、悬架结构等方面和老款是一样的，轴距也没有变化，主要是外观内饰经过了重新设计，所以新轩逸的改变主要是集中在视觉变化上，舒适性、机械性能、动态质感与老款的差别不是很大。虽然动力总成没有什么新技术，但是舒适节能的特性也没怎么改变。仍然是舒适型家轿中比较有实力的产品。而且成熟技术的可靠性优势也得以保留下来。
雪铁龙C3-XR属于SUV车型，在功能性上与一般三厢轿车差距较大，由于拥有较大且灵活的储物空间，所以比较适合对空间要求较高，有较多出游和储物要求的消费者。另外，C3-XR的悬架调校也与日系舒适型不同，结合SUV重心较高的特点，C3-XR的舒适性也稍差一些。另外C3-XR的后排空间也稍小一些，两大一小的家庭结构还可以，后排坐成年人的话舒适体验不是特别好。
明锐受大众的影响较深，除了品牌和自己的设计外，其他基本都源自于大众，从驾驶质感到底盘质感都和大众很相似。新一代明锐在空间和底盘性能方面的改进比较大，后排空间增大，底盘控制力更好，驾驶乐趣比老款更足。配置水平和科技水平也比老款有所加强，在同价位车型中技术水平和性价比都还是比较高的。
从您对舒适、经济和可靠性这三个方面来说，我觉得轩逸是整体上都比较满足的。
,
