由于品牌的特殊性，红旗汽车对于中国汽车工业的含义早已不是一家简简单单的汽车企业。
作为站在金字塔顶尖的民族品牌，我认为红旗汽车对中国汽车工业的意义之重，好比如奔驰S级之于世界，它除了是奔驰最顶级的轿车之外，更重大的责任在于引领世界汽车行业的发展。
但可惜的是，红旗汽车在过去几十年的表现都不尽如人意，旗下大部分产品都是背靠着奥迪、丰田、林肯换壳而来，很少会推出正向研发的全新车型。而且曾经传言投入了500亿元的研发资金，最终也没研究出一个所以然。
在很长一段时间里，红旗汽车不但没有肩负起“标杆”的责任，甚至还是中国汽车工业的反例，并没能引领中国汽车工业进入高速发展的时代，对万千中国人的而言仅仅是情怀而已。
不过幸运的是，我们都是红旗汽车实现品牌复兴的见证人，红旗汽车在2016年从事业部独立成为一汽股份红旗分公司，徐留平担任一汽集团董事长之后，终于迎来了崛起。
至此，随着代表红旗汽车创领新时代的红旗H9在人民大会堂亮相，我们等到了改革换新的新红旗。
国产SUV天花板在创领新时代的品牌理念之下，新红旗使用全新的设计元素、全新的产品布局，力求向世界汽车工业展现出一个全新的面貌。
如今，红旗汽车继H9、E-HS9和S9之后，正式发布了品牌旗舰SUV——红旗LS7。
红旗LS7是一款全尺寸SUV，采用了非承载式车身结构，长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，产品定位与美式全尺寸SUV有几分相似，都是使用非承载式车身结构的大块头。
但不同的是，标志性的飞瀑式进气格栅，以及融合了中式建筑风格的设计元素赋予了红旗LS7不俗的精致感，令到它并不像美式大块头那样粗犷，而且红旗LS7的车身尺寸也比林肯领航员、凯迪拉克凯雷德和劳斯莱斯库里南还要更大一些。
从车型尺寸和定位来看，红旗LS7是名副其实的国产SUV天花板。
具体来看，红旗LS7平直耸立的车身姿就像是它至高无上的车坛地位一样，硕大的飞瀑式格栅和气贯山河的设计元素更是彰显出了红旗汽车的独特性，如果你是第一次看到这组新车图片，我相信你一定会被红旗LS7的气场所震撼。
值得留意的是，红旗LS7前大灯内部灯腔羽箭式的设计与车标相呼应，而后大灯在点亮之后颇有古代城楼上战旗飞扬的气势，后保险杠双边共8条的镀铬装饰条更是契合了中华民族讲究“四平八稳”的传统。
加上毛主席当年亲自提笔的“红旗”二字，红旗LS7展现出了一种不怒自威的气势。而这，或许就是红旗汽车所理解的传承与豪华。
进入车内，醒目的葵花车标无时无刻都在提醒驾驶员：你所驾驶的是中国汽车的天花板，坐在你后方的乘客不是从政就是从商，社会地位高高在上，总之就是“人中龙凤”。
要知道，这是红旗L系列和LS系列独有的设计，这两个系列的车型分别代表着红旗的旗舰轿车和旗舰SUV。
其他设计方面，红旗作为最具民族特色的汽车品牌，红旗LS7并没有随波逐流地迎合大屏时代，而是坚持传承了中华民族源远流长的特色设计。
因此我们看到红旗LS7的内饰设计风格是严肃庄重的，在众多奢华SUV中，这样的设计取向就像是一股清流。加之红旗汽车独有的葵花和“红旗”车标，我相信没有人不会对此肃然起敬。
动力方面，红旗LS7将搭载红旗汽车自主研发的4.0T V8发动机，其中发动机最大输出功率为360匹马力，车辆极速为200km/h。对于一款车长接近5.7米的全尺寸SUV来说，360匹的最大马力略显逊色，而且这台4.0T V8发动机的账面数据也只是中规中矩，与市面上广泛应用的大排量V8发动机存在较大的差距。
售价方面，参考红旗L5高达500万元的定价，红旗LS7的定价超过百万是肯定的了，只不过是多少百万而已。除了车型定位在金字塔尖之外，红旗LS7的价格也是国产SUV的天花板。
当然了，红旗L系列和LS系列车型本就不是针对平民百姓用车需求研发的，这两个系列的车型售价对于在座各位来说仅仅是代表着一个数字而已，你和我都不是红旗LS7的目标用户。
引领中国汽车工业，任重而道远2021年，红旗汽车累计销量突破30万辆，同比2020年增长幅度超过了50%。
回看徐留平当年立下的flag：红旗汽车2020年向20万辆目标奋进，2022年超越40万辆，2025年争取突破60万辆，2030年冲击80万-100万辆。
红旗汽车确确实实进入了品牌复兴阶段，而且品牌复兴的速度是飞快的。
那么问题来了，如今的红旗汽车能否引领中国汽车工业发展？
我不敢预言红旗汽车的复兴能否成功，更不敢擅自定义红旗汽车能否引领中国汽车工业发展，而根据新红旗汽车高端的品牌定位来看，新红旗的主要目标用户群体绝对不是一般的平民百姓，我只能说“引领中国汽车工业发展”任重而道远。
与此同时，基于H9和E-HS9的机械素质不尽如人意的表现，我希望新红旗汽车在彰显独特设计之余，也别忘了在机械部分下苦工。
（图片来源于网络）
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