在最近的九月份，丰田已经停产的皇冠车型突然冲上了投诉榜前几位，甚至隐隐有一举超越提不到车的比亚迪宋PLUS，很多人就很疑惑了，一辆停产多年的车型，又没有出新车，为何突然这么多车主跑出来投诉呢？主要原因还是丰田车的老毛病——仪表台开裂。
仪表台作为汽车内饰中重要的组成部分，实际上是非常耐用的。大部分仪表台的主要构成为塑胶聚合物PP材料，该材料具备高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点，即使是经过长期暴晒也能保持不开裂，但偏偏丰田皇冠内饰却大量自然损坏。
据一位15年的皇冠车主反馈，其车整体使用年限并不算长，即使算到现在也才七年左右，然而该车早在2020年底就出现了一部分裂缝，到2021年更是一发不可收拾，到处都是开裂，已经完全无法使用，也就是说，该车仅仅使用六年不到的时候，内饰就出现问题了，这不得不让人怀疑丰田老一批车内饰材料或工艺上有瑕疵。
从皇冠投诉来看，这项问题涉及的车型年限跨度非常大，较为新的15款也出现了内饰开裂磨损的情况，而年限最大的甚至能追溯到06款皇冠，也证明了仪表盘开裂的毛病很大一部分是丰田自己工艺的问题，并且十年来几乎没有进步，这才逐渐发展成了丰田车型的通病。
实际上不止皇冠，包括凯美瑞、锐志等车型投诉中，仪表盘开裂都是主要问题之一，并且已经困扰了多年，虽然丰田官方并没有给出相应的解释，但有消费者指出丰田可能是使用了一些环保材料对软质材料进行添加，导致软质仪表板泡沫断裂，最终引起仪表盘整个开裂。
当然，丰田对于这项问题也没有坐视不理，实际上丰田这些年一直在帮助一部分用户解决，解决方式也很直接，那就是免费换新。但丰田并没有把这件事进行大范围的宣传，因为毕竟不是什么光彩的事情，官方进行大范围的宣传有损自己的品牌形象，这也就导致了很多消费者并不知道丰田有内饰换新服务。
正是这样“似是而非”的态度让厂商、部分经销商、消费者得到的信息不一致，大部分消费者认为内饰仪表台不属于质保范围，并且很多都早已经脱保，毕竟不影响正常行驶，能忍则忍，要么就在路边小店修修补补，不愿再去4S店花钱换整块内饰。但总有几个消费者想要维护自己利益，选择联系4S店要求解决，这部分消费者就被告知可以免费更换，于是将自己的经历公布在车友之间，引起了众多消费者的效仿。
但部分经销商并没有接到免费更换内饰的公告，于是大部分车主效仿拨打4S电话之后都吃了闭门羹。另外一批丰田车友就站出来给大家指了一条明路，他们表示想要免费更换的消费者建议先去投诉网站上进行投诉，并且发布自己真实车况，当天厂商就会主动联系你并且安排4S店帮助处理，第二天一个小时就换好了，这种做法经过试验确实可以成功，并且在车友之间口口相传。这就导致了皇冠、凯美瑞、锐志等车型投诉飙升，其实都是消费者为了逼迫厂商就范，为自己免费更换内饰。
到了这里，这件事整个已经变了味，其实仔细思索就能明白，十几年的老车型丰田都能快速调件去更换，可见丰田本身确实一直在着手解决问题，并且愿意承担责任，但考虑到缩小负面影响，最终变成了换也给消费者换了，但全都得上一遍投诉网站，消费者更换内饰多了一道流程，丰田自己的名声也被大面积投诉给搞差，可以说最后落了个“双输”。
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