7月18日，不单是一汽解放全新J6高原版亮相的日子，也是西南区域解放销量破万辆的荣耀时刻。仅用了半年时间，销量便实现历史性突破，这对于2015年才在西南地区进行战略性布局、成立西南营销部的一汽解放来说，的确是个了不起的成就。
短短两年多时间，在西南区域，解放的市场份额已经占据了行业第二位。解放的产品到底有何“魔力”，让用户如此青睐？为了寻找答案，方得网采访了一汽解放西南区域“六大英雄”之一、最长里程英雄苏益彪，贵州遵义铭泰利达汽车贸易有限责任公司总经理彭宏。
01
解放卡车到底好在哪儿？
用“八千里路风和雪”来形容长途货运的艰苦一点不为过。圆满完成运输任务不仅要靠司机师傅的高超技艺和灵活应变，还需要有辆让人开着放心的好卡车。在西南区域，解放卡车就是他们的绝佳选择。
苏益彪有一辆跑了100多万公里的解放卡车，发动机依然像新的一样
谈到解放产品的耐用，苏益彪滔滔不绝。“我有一辆已经跑了100多万公里，除了变速箱副箱曾经出过一点小问题，维修花了不到2000块，从来没有大修过。很多其他牌子的车，跑20万公里就要大修一次。”说着，苏益彪还打开手机，指着一张照片说：“这就是那辆车的发动机，你看，是不是跟新的一样。”
02
解放的产品卖得有多好？
群众的眼睛是雪亮的。评判一款产品的优劣，销量是重要指标。卖得好的产品才是真的好。产品销量如何，经销商则最有发言权。
彭宏称，在贵州市场，解放卡车的市场份额很大，各市县可能会有一些差异，但总体情况都不错。尤其在都匀，解放产品的市场份额能够达到95%左右，马路上跑的基本都是解放车。“过去，解放在我们当地的销量比较低，但随着近几年营销力度的增强，销量是稳步增加的，从我们公司来讲，大概每月能多卖50台左右。”
对于解放卡车销量好，苏益彪同样深有体会。“我自己买了10辆重卡，全部都是解放的。身边很多人也选择解放，光我们县城，就至少有200辆解放卡车。”
03
解放卡车不愧为赚钱机器
一汽解放经常在广告宣传中，把解放卡车称为“赚钱机器”。现实是否真的如此？解放卡车真能让人们凭一双勤劳的双手过上富裕生活吗？
在2003年，苏益彪还是一名开着解放牌卡车的司机。如今，他已经是拥有10辆解放卡车的管理者。“这10辆车都是用我过去开车挣的钱买的。虽然每年运费都会有一点变化，运力也不相同，但是平均下来，一台车一年能够创造纯利20万元。”
一辆车一年创造的利润就差不多够再添置一辆新车，看来称解放卡车为“赚钱机器”，所言非虚！
结束语
解放在西南区域的成功，得益于公司对用户需求的重视和对产品品质的孜孜以求。针对西南地区多山路、高原的特点，解放适时推出了高原版产品，迅速赢得消费者青睐。而高质量、耐用，又会让每一个解放用户变成公司的“免费推销员”，形成口碑传播效应。
展望未来，解放一定能够秉持服务用户的初心，再启征程，创造下一个辉煌。
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