关于购置税减半的风言风语也不是一天两天了，那么这个消息到底属实吗？关于购置税传言的消息起初是起源于外国媒体。媒体声称：中国国家发展委员会向中央政府提议，将1.6L以下的乘用车购置税减半，由10%减到5%。更有甚者，声称2.0以下的排量购置税都要减半，这就有点夸大其词的感觉了。
小编我也去看了一下，认为这个消息多半是假的，因为仅仅只有一张图片。首先消息由来的途径十分的不可靠，同时网上的相关报道，全都是由所谓的：“知情人士”、“相关专家”，并没有明确的指出消息的来源在哪。这是十分惯用的炒作伎俩！
首先来明确一个观点，为何我国曾经实行过购置税减半。2009年就曾经开始启动了“1.6L一下排量汽车购置税减半”，自从实行以来，当年车市销量同比暴涨46.15%，销量达到1364.48万辆，首次超越千辆大关，并超越美国成为全球最大的汽车销量国家。2010年的涨幅也达到了32%。然后到了2011到2012年没有购置税减半的优惠政策支持后，两年的增幅全为个位数。于2015年10月重启了购置税减半的政策，2016年的销量增幅又达到了两位数15%。2017年购置税减半的政策略有变动，变为7.5%。到2018年，恢复原来的10%。
购置税自从2018年恢复10%，大家再也看不到车市“金九银十”的场景了。从今年的前三季度汽车销量的数据来看，德国大众和美国通用汽车公司，在9月份的销量均以两位数下滑，达到了11%和15%，全年大盘仅仅只有一点点涨幅。很明显，受购置税政策不再优惠，那些高举购置税减半的4S店也都黯然失色了一点。
但汽车发展的微速增长，也应该会成为未来车市的常态。因为经济增速相比较前几年也正在慢慢的放缓，同时新的燃油排放政策（国六），以及国家现在政策优惠全部偏向新能源车辆，车市低迷缓慢增长正常的表现。反观中国的车辆保有量，也已经处于一个很大的量，一二线城市也基本饱和，限牌限号政策层出不穷多次，这也是车市放缓的原因之一。
所以根据以上消息，购置税再次减免的政策恐怕不太现实。
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