雷克萨斯推出了其首款全新电动汽车：新款雷克萨斯 RZ 450e。这款新SUV将与雷克萨斯品牌系列中的全尺寸雷克萨斯 RX SUV平行销售，并将与即将推出的丰田bZ4X共享其许多部件。
RZ 450e 的价格尚未公布，但预计它将在今年晚些时候上市时起价超过50,000英镑（约合42万人民币）。电动 SUV 是目前最受欢迎的细分市场之一，RZ 将面临很多竞争对手，如奥迪 Q4 e-tron 和福特野马Mach-E。
新款 RZ 450e 的外观比雷克萨斯的燃油车型要简单得多。车身两侧是微妙的通风口，这些通风口将空气引导通过轮拱，以进一步提高效率，车身轮拱都通过塑料包层增强，以展示出更坚固的外观。在后部，RZ 采用倾斜的车顶线和小型“小翼”，以使汽车尽可能空滑更长距离。还有一个全宽灯条，类似于较小的雷克萨斯 NX跨界车上使用的灯条。
在C柱上，雷克萨斯 RZ 450e 使用了一块亮黑色面板，营造出车顶漂浮的错觉。入门级车型将配备一套 18 英寸合金轮毂，而更高配置的车型则配备 20 英寸合金轮毂。
德国竞争对手历来在技术方面优于雷克萨斯，但新款雷克萨斯 RZ 450e 采用了最新的信息娱乐系统，新系统摒弃了旧的触摸板设置，转而采用光滑的 14 英寸触摸屏。它拥有数字化的空调控制，并辅以驾驶员的全数字仪表盘。
RZ 内饰最引人注目的特点可能是可选的“赛车”方向盘。与最新一代特斯拉 Model X中的类似，这款蝴蝶形车轮提供了更加以驾驶员为中心的体验，并且是 ONE MOTION GRIP 系统的一部分。这种线控转向装置允许在低速时以最小的转向输入实现更锐利的转弯——从直线转向完全锁定只需车轮转动 150 度——并在高速下提供更精确的转向。当然，如果您更喜欢更传统的方向盘，可以选择不使用线控技术的圆形方向盘。
进入车内，RZ 450e 还获得了广泛的环境照明和可阻挡红外线辐射的可调光全景天窗。一个新的配置是安装在驾驶员和乘客前面膝盖水平的“辐射”加热器，它与天窗协同工作，利用回收的热量来加热内部，通过减少对传统的电力的需求来提高效率的动力加热器。
雷克萨斯的内饰设计与其兄弟车型丰田bZ4X以及机械相同的斯巴鲁Solterra非常相似。但是奢华的皮革和其他优质材料证明雷克萨斯比兄弟车型不可避免的价格溢价是合理的。
雷克萨斯 RZ 450e 与丰田 bZ4X 共享基础平台。与丰田一样，雷克萨斯由配备 71kWh 电池的双电动机装置提供动力。对于RZ 450e 四驱版本，可以使汽车在5.6 秒内实现从0-100的加速。
官方的续航里程和充电数据尚未公布，但雷克萨斯声称 RZ 450e 的续航里程将“在 WLTP 测试中能够超过 400 公里”。为实现这一目标，RZ 的四驱系统可以关闭后部电动机以节省电池，并且节能驾驶模式将通过限制汽车的最高速度和关闭空调来更进一步。
RZ 450e驾驶员可以使用雷克萨斯安全系统 。包括自适应巡航控制、车道偏离警告、自动前照灯远光灯和预碰撞警告。系统还由驾驶员疲劳传感器和增强的盲点监控系统提供支持，可防止乘客开门撞到路过的骑自行车者或行人。
新款雷克萨斯 RZ 450e 似乎是一个强有力的竞争者，梅赛德斯 EQC和宝马 iX3等竞争对手提供了类似的续航里程数据。然而，仔细观察，你会发现这些车型实际上是基于现有的内燃机汽车。如果您将雷克萨斯与类似的电动汽车（例如特斯拉 Model Y）进行比较，您会发现这些汽车的续航里程远超480公里。
预计 RZ 450e 的价格将超过50,000英镑（约合42万人民币），尽管丰田bZ4X的价格刚刚超过 41,000 英镑（约合34.4万人民币）。再加上有些平庸的续航里程数据，意味着，在纸面上，雷克萨斯似乎落后于竞争对手。因此，雷克萨斯希望这款车的设计和驾驶体验能够抵消其令人失望的数字。
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