市交通委介绍,连日来,上海持续出现高温天气,为了给在公交站、地铁高架站台等车的乘客带来更多凉意,市交通部门搬来了各种“消暑神器”——喷雾、蒸发式冷风机、空调等候室等各显神通,为乘客消散暑热。详见↓

奉浦快线沈杜公路站

设“喷雾”

地铁车站夜间需不需要进行通风(公交地铁室外候车怎么办)(1)

奉浦快线沈杜公路站紧邻轨交8号线沈杜公路站,平日客流量一直很大。站台设立在南北方向的浦星公路上,半开放式的站台虽能挡雨,但每日午后到日落,阳光都会“绕过”遮阳顶棚,让前来候车的乘客感觉“无瓦遮头”,一阵“火辣辣”的热。

据奉贤公交相关负责人透露,在接到市民建议后,仅6天就在站台上安装了大功率电扇,7天后,又增设了水雾装置,通过这一组合来缓解炙热的候车环境。

地铁车站夜间需不需要进行通风(公交地铁室外候车怎么办)(2)

目前,站点的大功率风扇和喷雾降温装置交替启动。大功率风扇在首班车发车前便开始启动,喷雾降温装置一般在每天最炎热的中午12点开启,一直持续到傍晚6点左右,启动后装置自动喷洒15秒,暂停30秒,为候车市民送上清凉喷雾。

16号线龙阳路站

推出“蒸发式冷风机”

地铁车站夜间需不需要进行通风(公交地铁室外候车怎么办)(3)

近日,许多乘客在轨道交通16号线龙阳路高架站台发现一台约1米多高的长方形风扇。乘客距离这台机器2米左右,就能感受到强劲的风力。

据介绍,龙阳路站站台设有顶棚,虽能遮风挡雨,但高温天气下,顶棚无形间将站台变为了蒸烤箱,不仅乘客候车感觉很热,工作人员长时间坚守岗位也不容易。为改善候车环境,运营方特意在站台安装蒸发式冷风扇。该风扇功率达400瓦,通过注水制冷吹出冷风。与高挂的风扇相比,这台落地冷风扇的安全系数更高,能快速制冷,比普通风扇更能起到降温效果。

高架站台为何不装“喷雾”

有些小伙伴们或许会问,高架站台能否设置“喷雾”设备?

据悉,前些年上海地铁在部分高架站台上曾试验安装过喷雾设备,但发现喷雾降温不适合在高架站台使用。首先,站台上有监控探头,水雾会影响安保监控效果,探头附近不宜安装喷雾。如在站台的其它区域安装喷雾降温,乘客会过多聚集在“凉快”处,产生安全隐患。再者,喷雾后会产生水珠,落在地面上容易造成湿滑,影响乘客候车安全。为此,这项措施目前不会推出。

上海地铁高架车站设置

带空调的乘客“等候室”

地铁车站夜间需不需要进行通风(公交地铁室外候车怎么办)(4)

上海地铁的大部分高架车站已设置带有空调的乘客“等候室”。比如11号线昌吉东路站、嘉定新城站以及5号线高架车站,还有3号线宝杨路站、水产路站、淞滨路站、张华浜站,乘客可随时进入。

高架车站的“等候室”四周为透明玻璃,乘客可看到列车进站情况,不会耽误乘车。

资料:市交通委、上海发布

编辑:尉澜

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