「合资汽车」是一个笼统的概念，其指由两到三家企业合营的企业所打造的汽车；现阶段仍被普遍理解为外国品牌汽车，按照合资企业中外企国别可分为五个大车系，下面就来看一看这五大车系最新的市场占有率数据。
1.德系汽车
- 上汽大众，5.78%
- 一汽大众，4.54%
- 华晨宝马，3.32%
- 北京奔驰，2.86%
- 一汽大众奥迪，2.64%
共计为19.14%。
如果再加上属于大众集团的上汽斯柯达的0.14%，共计则为19.28%，这个市占率是高还是低呢？
2.日系汽车
- 广汽丰田，4.89%
- 一汽丰田，3.73%
- 广汽本田，3.00%
- 东风日产，2.98%
- 东风本田，2.19%
- 长安马自达，0.38%
- 东风启辰，0.38%
- 广汽三菱，0.05%
- 郑州日产，0.02%英东风英菲尼迪，0.02%
- 长安铃木，0.01%
- 广汽讴歌，0.00%
- 江西五十铃，0.00%
等。
日系合资品牌比较多，但是市占率上尚可的并不多；一汽丰田和广汽丰田加在一起最高不过8.62%，这些日系合资汽车加在一起共计约17.65%，是低于同期的德系汽车市占率的。
3.美系汽车
- 上汽通用别克，2.73%
- 上汽通用凯迪拉克，0.84%
- 上汽通用雪佛兰，0.74%
- 长安福特，0.78%
- 长安林肯，0.31%
- 江铃福特，0.14%
- 福特电动，0.02%
美系汽车的合资品牌比较少，实际只有两家汽车公司，也就是美国通用汽车公司和福特汽车公司；市占率共计5.56%，这已经是一个相当低的数据，美系汽车势必会成为三大合资车系里最先走到边缘的。
4.韩系汽车
- 北京现代，1.13%
- 悦达起亚，0.33%
韩系汽车只剩下这两个合资品牌，而且同属于一家集团公司；市占率共计为1.46%，显然是非常之低的；不过现代起亚并不是最低的，只不过2022年已经是现代起亚连续第六年的下跌，势头难止，韩国汽车品牌在中国市场似乎要被淘汰了。
5.法系汽车
- 东风标致，0.21%
- 东风雪铁龙，0.12%
- DS，0.00%
法系汽车在雷诺离场之后，只剩下了东风标致雪铁龙，也就是神龙汽车；DS是雪铁龙旗下的高端品牌，这个品牌在长安汽车撒手之后由宝能接手，从现在的市占率来看已经没有讨论价值了。整个法系汽车的市占率只有0.33%，相当于“1.0起亚”，结局也已经确认了。
其他小众车系就不列举了，因为都是冷门品牌，市占率也都是非常之低的。
现在的五大合资汽车品牌的市场占有率分别为德系19.14%，日系17.65%，美系5.56%，韩系1.46%，法系0.33%，归拢包堆大约为44.14%，再加上剩余的一些冷门合资品牌也只是勉强超过45%。
也就是说汽车市场每卖掉100辆车，里面只有45-46辆合资汽车，而且是来自五个车系，其中以德系和日系汽车为主。
剩下接近55%的车来自哪里呢？
显然是国产汽车，来自自主品牌。
五个合资车系的市占率加在一起超过45%，最高不超过20%， 而自主品牌单一车系已经接近55%，看来没有任何一个合资车系是自主品牌的对手；在同期的自主品牌里，市占率最高的是比亚迪，数据为10.85%，上汽大众和一汽大众即便不算是两家车企，按照品牌计算也只是10.32%，是低于比亚迪的。
其次则是长安汽车的4.66%，不过这个数据是不包括欧尚、深蓝、阿维塔等子品牌的数据，加在一起至少不输日系合资汽车；剩下的吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车等品牌的市占率可按上述顺序一一对应。即便是定位高端的红旗汽车也有1.53%的市占率，高于所有二线豪华品牌、现代起亚、是标致雪铁龙和美系车里除别克以外的所有品牌。
看来这组数据之后，有什么感受呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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