每年的广州车展，既是车江湖年终收官的“压轴戏”，更是来年汽车市场的风向标。而以“新科技 新生活”为主题的2018广州车展，新能源汽车当仁不让的抢占C位，成为焦点中的焦点，这也预示着新能源汽车的春天已经来临。谁都不可否认 ，新能源汽车属于“未来之车”，大势所趋，不可阻挡。出手早的东风风神、比亚迪、吉利新能源车型已小有所成，成为新能源汽车的“三剑客”。但是，赶得早不如赶得巧啊！近期，新能源汽车又杀出一名智勇双全，不可小视的猛将，对，就是长城欧拉。凭藉搅局者的魄力，横扫千军的实力，独一无二的魅力和青春奔放的活力，欧拉iQ强势出击。
十年磨一剑，长城汽车十年正向研发，投资百亿打造的新能源电动车品牌——欧拉应运而生。欧拉的英文是ORA，意思是OPEN（开放的，商业模式合作共赢）RELIABLE（靠谱的，高品质的）ALTERNATIVE（非传统的，纯电的，智能网联，自动驾驶）。作为刚在8月成都车展推出的欧拉品牌首款车型，欧拉iQ则是一款真正实现零污染、零排放、超高性价比的纯电动新能源车。而作为欧拉品牌的先行军，欧拉iQ更是集百家所长，大有来头。具体而言，他的研发团队拥有大量的美国和欧洲的三电系统（电池、电机、电控）资深技术专家，这可以保证核心部件的先进性和可靠性；而外观方面也由是长城位于日本的横滨设计中心主力完成；在供应商方面，欧拉在关键部件方面引入了博世、奥托立夫等国际零部件巨头来保障品质。为了打造更高的品质，欧拉可谓全力以赴。
就在不久前，我参加了以“为自由 去向往”为主题的“欧拉全国首发深度试驾之八城巡游”活动。历时五天，我随浩浩荡荡的车队开启欧拉飞越湖北之旅。从武汉到潜江、荆州、荆门，襄阳、十堰、随州、孝感，一路驰骋，挑战欧拉iQ的续航极限，深切领教了这款代表新能源“新势力”车型不可小视的实力。
和以往参加过的无数次自驾游活动不同，此次我们参加的巡游可是欧拉iQ的全国首秀，而且这也是我个人参加新能源汽车巡游活动的第一次。在出发之前，当我告诉圈里的朋友说我要去参加欧拉iQ的巡游活动时，他们和我一样充满好奇和期待，特意嘱咐我每天要在朋友圈里发活动照片。新能源汽车到底能不能跑长途？能跑多远？性能如何？充电方不方便？这些都是大家关心的问题。为了方便更多对新能源汽车有兴趣的朋友能够参予到我们的巡游活动中来，活动方还特意请来了两位美女主播，每到一个城市，每到一家当地的专营店，她们都会为大家现场直播。我曾看过她们网上的直播节目，每次直播都有10万 的观众在线观看和点赞，通过直播，欧拉iQ给大众展现了“A”时代@Alternative非传统的、智能网联潮流生活方式。
除了美女主播，还有环球出行的十位“老司机“和我们这些汽车媒体人同行。因为环球出行签订了二千台欧拉iQ的大单，作为目前欧拉的最大客户，环球出行此次特意派出这些”老司机“们出来试车。因为这些师傅们将是地地道道的欧拉iQ使用者，所以他们试车时特别的仔细。每一站，都会用本子作记录。行驶了多少公里，耗了多少电，还有多少余电。每次充电，他们也会记录下充电所需要的时间和电费。可以负责任的说，这次试驾的数据是绝对真实、可信的。
潜江，作为曹禺故里、江汉油城，成为了欧拉八城巡游的首站。提及潜江，自然会想起潜江最出名的小龙虾，潜江生态龙虾城也成为了此次欧拉巡游最重要的打卡地标！而除了巡游打卡地标，此次欧拉城市巡游车队还在潜江骏马专营店为广大的新型都市青年做了一场专属的推荐会。就在推荐会上，当公布欧拉iQ “每公里8分钱“的数据时，现场掌声雷动。欧拉iQ，如此省电，这真是打造出了10万级别新能源汽车的第一价程比。
还在兴奋于欧拉iQ “每公里8分钱“的优异表现，车队第二天来到了古城荆州。自古以来，荆州乃兵家必争之地。因为我们熟悉的关公就曾在这里当了十年的荆州市长，这里也是全中国关公文化最浓郁的地方。
今年横扫金马奖十二项提名的电影《影》的创作灵感，就来自于一本和荆州有关的原著——《荆州杀》。电影里的许多情节，也可见周瑜、小乔、关公、鲁肃等三国人物的影子。众所周知，《影》是讲的替身的故事，替身虽然和主人形似，甚至神似，但毕竟并非主人本尊。这也让人想到了当今车市许多简单“油改电”的所谓新能源汽车。拒绝做“影子”，长城汽车坚决不做油改电，只做真正意义上的新能源汽车。作为目前国内唯一的新能源汽车自主品牌，新的开始，新的平台，全新车型，欧拉一切都是新的，尽情挥洒与生俱来的激情和活力。
续航能力，一直是都可谓是新能源汽车的七寸。虽然车队走了两天，一路畅行无阻，但到底能一次跑多少公里，能不能突破300公里大关，想来心里还是有点没法底。真正的考验来了！第三天，车队从荆门到十堰，全程308公里 。事实证明，我们的担心完全是多余的。全程308公里，耗电量仅为56度。这个数据足以说明，欧拉iQ是绝对可以跑长途的。
车队第四天，我们来到古城襄阳。这里有诸葛亮隆中对的古隆中，也有郭靖、黄蓉镇守的古城墙。在《神雕侠侣》里，襄阳是郭靖、黄蓉，还有杨过战斗过的地方。也代表着南宋安全的最后防线。而谈到安全性，欧拉iQ也有过人之处。其在整车的安全性方面领先于同级别车型。博世第九代ESP车身稳定辅助系统；整车的超高强度材料占整车钢板用量的53.17%，整车自重达到了1.855吨；整车配备了6个气囊。欧拉iQ在车辆发生碰撞及动力电池浸水的状态下，联合电子提供的电控系统会在0.06秒的时间内整车断电，避免因电池短路所引发自燃等突发状况。欧拉iQ从车身以及安全用电两大方面极大提高了整车的安全性。
在试过了欧拉iQ安全、续航等多项硬指标后，心中有底的我们轻松了许多。第五天，车队从随州——孝感——武汉的旅途中，大家尽情在各种复杂路况上体验欧拉iQ的操控性。无论路况如何复杂，欧拉iQ的三种驾驶模式（标准，运动，经济）都能从容应对。这改变了很多人对新能源汽车只能走平路的印象。后来才知，欧拉iQ早在测试期间，就已经过了吐鲁番，黑河，昆仑山的高温，高寒，高原测试。经过了这样严峻的大考，再来应对我们的小考验当然是轻轻松松。
经过了五天时间，我们飞越湖北，走遍了湖北八个城市，对欧拉iQ的印象越来越好。因为五天的时间，对我们来说都可算是一段长途，所以我们每人都带了很大的行李箱。而欧拉iQ的后备箱在同级别车型中算是很大的，我们四个行李箱放进去还绰绰有余。与我同车的一位女记者，对气味是特别的敏感，而我坐长途，习惯了晕车。好在，这五天里，我们长时间地坐在这里都没有感到任何不适。这说明，欧拉iQ的在舒适性、环保材料上是可圈可点的。沿途充电十分方便，用手机一点就可以找到最近的充电桩。而在这快充的半小时里，司机们可以稍作休息，避免疲劳驾驶。
两年前的这个时候，我曾被领导派去采访了几位新能源汽车的车主。这次采访，给我对新能源汽车留下了不能跑长途、充电不方便、小毛病多的不好印象。所以当身边的朋友让我推荐新能源汽车时，我总说再等一等。等新能源汽车技术更加成熟以后。但现在不了，通过这次欧拉iQ的深度试驾，我已改变了对新能源汽车的原有印象。也看出欧拉是在真正用心做强新能源汽车。现在，再有朋友让我向他们推荐新能源汽车，我总会底气十足地说：就选欧拉iQ吧，这车好开不累，好用不贵。
