如今，“共享”概念可谓是深入人心共享雨伞、共享单车等早已不是什么新鲜事现在，“共享汽车”也逐渐出现在人们的视野中，并逐渐普及据不完全统计，截至今年5月，已经有5大共享汽车品牌入驻南昌这些共享汽车分布在南昌街头，为市民的出行提供了极大的便利，我来为大家科普一下关于南昌最新现有的共享汽车?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
南昌最新现有的共享汽车
如今，“共享”概念可谓是深入人心。共享雨伞、共享单车等早已不是什么新鲜事。现在，“共享汽车”也逐渐出现在人们的视野中，并逐渐普及。据不完全统计，截至今年5月，已经有5大共享汽车品牌入驻南昌。这些共享汽车分布在南昌街头，为市民的出行提供了极大的便利。
据了解，使用共享汽车的人群以男性居多，以年轻人为主。由于目前共享汽车数量较少，主要集中在写字楼、大学周边人群比较密集的地方，经常会出现“一车难求”的状况。对此，共享汽车运营方表示将在南昌继续投放车辆，以此满足市民们的出行需求。
市场：
目前有五家共享汽车平台
抢占南昌市场
共享汽车，也是共享经济的一种，通常以分钟或小时为计价单位。使用者只要下载自己所要使用的共享汽车的APP，上传身份证、驾驶证等个人信息进行注册，审核通过后，即可用车，整个流程操作十分简单，这是目前共享汽车分时租赁行业普遍采用的运营模式。
据了解，南昌目前主要有江西本土企业江铃集团旗下的“众驾租车”、上汽集团旗下的“环球车享EVCARD”、华夏出行旗下的“摩范出行”、野马共享汽车的“绿驰出行”和首汽集团旗下的 “GoFun”五个共享汽车平台。其中，本土企业江铃集团新能源公司在南昌率先推出了共享汽车。随后，EVCARD、摩范出行、绿驰出行、GoFun先后进驻南昌，当前共享汽车总投放数量超过1000辆。
值得注意的是，目前江西的共享汽车主要分布在南昌市场，所属企业都有车企背景，所运营的汽车均为企业自有，并为用户提供配套的充电、预约服务等。另外，目前南昌市场的共享汽车均为新能源汽车。这些新兴的共享汽车也成了街头一道独特的风景线，吸引着众多市民驾驶。
客户：
使用人群以年轻人为主
其中男性居多
想要使用这些共享汽车，一般都需要使用者缴纳几百元到上千元不等的押金，但也有少数公司不要求缴纳押金，只需要支付宝内的芝麻信用分超过700分即可免押金使用。而且这些共享汽车既可以在平时段时间使用，也可以满足周末短途出行需求，这吸引了很多市民注册使用。
环球车享南昌汽车租赁有限公司市场经理肖梦婷告诉记者：“据注册的数据以及活跃用户的样本调研，男女比例大致8：2，男性用户占绝大多数，平均年龄在30岁左右。”在肖梦婷看来，该年龄段的用户对新生事物比较感兴趣，而且经济处于起步阶段，因此是租车的主要人群。GoFun出行公关总监潘悦同样也表示，使用人群以男性为主，使用人群年龄趋于年轻化。
记者在走访中发现，尽管共享汽车进驻南昌已超过一年，但是有过共享汽车使用经历的南昌市民还是少数，更多市民甚至都没见过。
走访：
经常出现“一车难求”情况
且充电、停放不方便
为进一步了解共享汽车的使用情况，记者走访了多个共享汽车租赁点发现，经常会出现“一车难求”的状况，尤其是上下班高峰期时，共享汽车更加紧张。
近日，当记者来到世贸路的一个共享汽车租赁点时，仅看到一辆共享汽车。正要出门办事的吕先生急急忙忙扫码，准备开车。吕先生告诉记者，共享汽车虽然方便，但是上下班高峰期的时候很难租到。此外，节假日也不容易租到，经常是“一车难求”，每次租车都要靠运气。
除去汽车数量紧张以外，不能够随地还车，成为用户们共同的“痛点”。与吕先生同行的吴先生告诉记者，尽管经常使用共享汽车，但这附近也就只有两个租赁点，“共享汽车只有到网点给车充上电才算结束用车，网点不密集，不能随时随地还车，去外面办事，车停在外面不动也是要收费的，这样算下来就比打车要贵。”
“不过，相对于出租车，共享汽车计费方式又有所不同，有的是采用‘分钟 公里’计费，有的则是只按照时间计费。”吴先生说，“既然选择多样，可以根据自己的需求选择最优出行方案。”然而，由于目前各家公司投放的共享汽车数量有限，也导致很多用户想用车时无车可用。
企业：
将在南昌
继续投放共享汽车
针对共享汽车数量少以及停车不方便的的状况，记者采访了众驾租车、EVCARD、GoFun等共享汽车的相关负责人。他们均表示，接下来将会逐步破解这些“痛点”，并在南昌增加投放数量和停车点。
本土企业江铃集团众驾租车相关负责人江源表示，根据南昌目前的状况，今年将会陆续投放400辆共享汽车，满足更多人的出行需求。除此之外，环球车享南昌汽车租赁有限公司市场经理肖梦婷也表示，2018年在南昌将继续投入车辆以及网点建设，预计年底投入达1000辆，具体实际的投车时间要根据南昌的运营情况来决定。
GoFun出行公关总监潘悦介绍说：“未来还将增加400~600辆车，并增投庐山景区周边，满足江西民众出游、购物、工作通勤等多维度用车需求。至于停车问题，也将会逐步改善，争取让市民们能够最优出行。”
分析：
尚处于初级探索阶段
短期内很难实现大规模投放
记者通过调查得知，目前五家共享汽车企业仍处于和平共处的良性阶段。
“对于南昌而言，共享汽车运营相对比较稳定，共享汽车的投入方便了群众。但是从共享单车等共享经济的发展情况来看，共享汽车的推广还是要循序渐进的。从使用者数量和汽车投放数量上来看，共享汽车可能不会像共享单车那样在短时间内迅速爆发。” GoFun出行公关总监潘悦分析道。
业内人士指出，目前南昌的共享汽车业务仍处于初期探索阶段，而且共享汽车使用人群、用户规模、使用频次受到一定限制，短期内很难实现大规模投放。
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