凛冬之下，国产末端品牌相继倒下，继力帆、海马、野马之后，这次轮到家里有矿的华泰。数据显示，华泰公司账面仅余13万，目前的负债高达294亿，资不抵债被迫破产。不仅如此，根据媒体报道，华泰还拖欠高达750万元的员工工资没有发放。曾经的华泰可谓是风光无限，到现在可以说是负债累累，而它到底经历了什么？
华泰汽车的起源
说到华泰，就不得不提一下华泰汽车创始人张秀根。上个世纪80年代初，张秀根从部队退伍后，就开始了自己的创业之路，先是自己开创了一家建筑施工队，随后又进入了汽车领域，也正是在那个时候，他与汽车行业的缘分开始建立。
偶然的一次机会，张秀根发现了一家国营汽车厂因为经营不善而宣布倒闭了，他凭借自己的商业“嗅觉”，看到了汽车行业的发展前景。于是，果断出手接收了这家倒闭的国企，开始了自己的商业帝国，这也就是华泰汽车的前身。
2003年，华泰和现代合作推出越野车特拉卡，30万的价格60万的配置让其一炮而红，当年便卖出15000辆。2005年，华泰又与现代合作引进圣达菲，一度也是非常火爆，至今已卖出13.5万辆，占华泰历史总销量的2/3以上。但是连续的成功让华泰野心越来越大，目光开始转向其他领域，从煤炭到银行，都有华泰汽车的身影。
不干老本行，朝多元化发展
作为最早的自主品牌，也作为中国最早生产SUV的企业，华泰却从未利用良好的优势成长为优秀的自主品牌，反而长期做着股权质押、土地圈钱的事情，资金没有投入到技术研发和产品升级上。一味追求多元化投资，追求高收益，长久来看，必然不能够在汽车行业形成自己的核心竞争力。
在造车领域，华泰汽车最近七年来从未完成定下的销售目标，产能已经严重过剩。无论是品牌形象、销售业绩，还是产品实力，华泰汽车都在被其他车企甩下，已然从“汽车新贵”沦落为一家“边缘车企”。
在产品方面，华泰一直啃圣达菲的老本，这么多年过去了，内没有技术积累，外没有自主创新，即使推出新的产品，也都是要么是在圣达菲的基础上改来改去，要么就是山寨国外品牌。在高负债的同时，华泰完全没有自己的造血能力，终于走到资金链断裂那一刻。
负债294亿，拖欠750万元的员工工资
据媒体报道，目前华泰公司员工不断的离职现象，华泰公司在国内的四大生产基地已经停工。汽车绝大部分子公司股权已经全部用于融资质押，该公司所持上市公司曙光股份(3.820, -0.04, -1.04%)的全部股份已被冻结。而华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来只有132239元，负债却高达294亿，同时拖欠高达750万元的员工工资没有发放。
但是有趣的是，华泰汽车集团尽管弹尽粮绝至此，其创始人张秀根张宏亮父子俩的身价却在暴增。在2019年的财富500富人榜上，张秀根张宏亮父子处于131位，对比2018年162位，整整上升了31位，在汽车行业仅次于吉利李书福、比亚迪王传福和长城魏建军家族。或许从一开始，张秀根在做的就不是汽车制造，而是融资圈钱。
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