近日，在广汕高铁惠城南站施工现场
随着作业人员完成
最后一对500米长钢轨焊接
广汕高铁正线长钢轨焊接、放散施工任务
全部顺利完成
为后续轨道精调、联调联试等
施工作业打下坚实基础
广汕高铁预计今年达到开通条件
广汕高铁作为国家沿海高铁
网甬广高铁（宁波至广州）的一部分
建成后连通京广、广深
杭深、京港等高速铁路
是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环
广汕高铁设计时速为350公里
线路全长202公里
途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾
共设新塘、增城南、罗浮山、博罗
惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站
预计在今年达到开通条件
增城南站建设工程最新进展
广汕高铁增城南站位于
增城区石滩镇横岭村西北侧
距离主城区约7.5公里
与新城大道相邻，交通便利
该站房最高聚集人数1000人
为中型铁路旅客站房
车站总建筑面积9997平方米
增城南站效果图
广汕高铁增城南站建设工程正在有序推进
主体站房处可以看到
轨道方面，正轨、轨枕
道岔、砂石等材料基本铺设好
户外候车站台部分正进行封顶施工
主体结构进行外墙粉刷
工人正在铺设沿线电力通信线路、指示信号灯
博罗站站房建设进度已完成85%
博罗站车站总建筑面积为7998平方米
最高聚集人数为800人
为中型铁路旅客站房
该站建筑设计理念融合了东江水、罗浮山等
本地文化特色与内涵
目前站房建设进度已完成85%
预计今年可正式“迎客”
广汕高铁将于今年内运行通车
通车后将连通京广、京港高铁和沿海铁路
进一步织密大湾区铁路网络
增强珠三角地区对外辐射能力
届时，广州到汕尾运行时间
将由2小时缩短至1小时以内
将有力助推粤东地区
加快融入粤港澳大湾区
助力推动沿线经济社会发展
综合：总台央视新闻、广东发布等
来源： 大湾区之声
,
