赛车运动的历史，可以追溯到汽车发明之初。在那个群雄逐鹿的年代，为了证明自家的技术实力，车企们更倾向于在赛场上荷枪实弹地进行“比武”。在竞赛中折桂，成为了车企们征服对手最直接、最高效的方式。
发展至今，汽车运动已经不仅仅是剑拔弩张的“竞技运动”，转而逐渐形成了一种独特的赛事文化。虽然中国向来不是汽车运动最繁荣的地区，不过近几年，随着国内汽车工业水平的不断提升，越来越多的自主车企开始在赛车运动领域逐渐发力，吉利汽车就是其中之一。
吉利可谓是赛车运动的“狂热爱好者”，多年以来，他们曾举办过FIA F4、CFGP中国方程式大奖，也曾进军环塔国际拉力赛、达喀尔中国系列赛事等国际拉力比赛，甚至还专门成立了汽车运动部门，与国际顶尖赛车团队过招。
而在专注于赛车事业的同时，吉利十分擅长于将汽车赛事在群众当中进行普及。例如近几年举办的帝豪杯市民挑战赛、体验营等活动，将小众赛车运动打造成专业性极强的大众娱乐运动。而本次在宁波国际赛道举办的“超吉联赛”总决赛，就是基于普及汽车运动而来的一项“半专业级”赛事。
超吉联赛成立于2006年，是最早的中国品牌房车赛事，同时，也是为广大汽车爱好者走向职业赛事提供的专业化的平台。参赛人员不必是专业车手，但无论是赛制，还是对竞争性的要求，都达到了接近于专业比赛的水准。
据了解，本次集结在宁波赛道的车手们，都是在珠海、成都、宁波、上海等城市举行的分站赛事上名列前茅的民间高手，而宁波赛道也是拥有国际汽联FIA认证的二级赛道。
至于比赛用车方面，吉利也发挥了主机厂最大的优势，他们选择将2018款帝豪GL进行了深度改装，转变为完全符合竞技状态的全新产品。
为了达到整车轻量化的目的，帝豪GL赛车可谓在减重方面做到了极致。除了更换简易的中网之外，后排座椅以及乘客舱内的装饰板等与比赛无关的附属件都被移除。同时，赛车还更换了更加符合赛车空气动力学的宽体风格包围，为高速行驶稳定性提供了保障。
在赛车领域中，比性能更重要的，永远是安全性。吉利帝豪GL严格遵守了中汽摩联的改装标准，例如为增加摩擦力，防止转向失控的OMP CORSICA系列运动方向盘、为车手提供最佳支撑性的Sparco Sprint系列座椅，以及Sabelt 轻量化4点式安全带。
除此之外，防滚架可以最大程度降低翻滚时发生的危险，而定制的制动系统和避震器弹簧，都能辅助车辆发挥出更好的动态性能，从而抑制车辆失控冲出赛道。
值得一提的是，参赛的吉利帝豪GL并没有对ECU进行刷写，原厂的1.4T发动机虽然只有98kW的最大输出功率，但得益于帝豪GL的原厂动力装备会在2000-4500转时将转矩保持在215N·m， 从而为车手提供了充裕的换挡时机，这对于非专业赛手而言，无疑是最实用的一大特质。
借着比赛前的空隙，头条君对这款赛车进行了简单体验。对于这样一款基于量产车改装而并非重新打造的赛车而言，简单驾驭它并不是一件难事，不过要想最终成绩榜上有名，确实需要很长时间的适应。
减重后的帝豪GL虽然在动力数据上没有任何提升，但加速时的感受已经是天壤之别。伴随着排气系统的巨大轰鸣声，这种全力冲刺时带给人的感官冲击无疑更加强烈。
赛车专用的桶式座椅无法进行上下调节，由此导致车手的视线受阻，如果按照日常驾驶习惯的话，只能看到高高突起的引擎盖。因此驾驶赛车时，需要把眼光聚焦在可见的最远处，凭借对路线的预判做出反应，这是车手需要具备的基本素养。
赛车版帝豪GL最大的不同之处在于过弯姿态。虽然电子转向助力依旧得到了保留，但是由于赛车更换了全新的绞牙避震以及轮胎，车辆的路感传递更加直接，转向虚位也近似于零。
当车辆高速驶过调头弯时，右后轮已经近似于离地状态，但车头指向性依旧精准。如此性格鲜明的赛车，注定会为这场比赛增加不少有趣的看点。
为赛事增光添彩的不只是赛车，当衣着光鲜的“赛车宝贝”们站在参赛车辆旁边时，所有观众的目光却都意外转向了远方。在吉利汽车集团副总裁杨学良先生的陪同下，万众期待的赛车女神，著名演员刘涛现身比赛现场，瞬间将场内气氛推向顶峰。
事实上，在汽车运动中邀请明星前来助阵，是国际上很多重磅汽车赛事的“必备项目”。“女神驾到”自然受到了山呼海啸般的追捧，而这也同样证明了吉利对于这场特殊赛事的重视。
车手尽情享受比赛的过程，而现场观众也为TA们的“精彩表演”献上了阵阵掌声，直到方格旗摇摆、赛车撞线，冠军车手站在领奖台上呐喊的那一瞬间，都不曾令人感到丝毫“业余”的气氛，专业程度着实令人叹服。
一场充斥着激情的比赛令人酣畅，同时也引发了我们更多的思考。在吉利汽车不断刷新着销量业绩的同时，缘何会与赛车这种并不十分亲民的运动结下如此不解之缘？
在杨学良看来，参与汽车运动所产生的积极影响至少有两大方面，其一通过对赛车的推广，能够把交通安全和文明驾驶的习惯普及起来，有利于加强大众的交通安全驾驶习惯和意识。
其二，从赛事积累的技术经验，可以直接反哺商品车，以助力量产车型达到更高的产品品质。
亲眼目睹吉利赛车的卓越性能，让杨学良颇有感触。“我们想向世界证明中国也能开发出具有优异动力总成、调校能力的汽车，同时我们会将这些赛事过程中积累下来的经验跟中国主机厂的能力结合在一起，推动中国的汽车运动再踏上一个新的台阶，这可以说是开创了中国几十年来的汽车历史。”
诚然，除了上述这些，还有一些收获是“无形”的。杨学良说，曾经给他留下深刻印象的，是参加这项赛事的一位女车手，也是今天“巾帼杯”的第二名潘益维。她目前是吉利汽车的一名员工，对赛车的热爱促使她来到吉利工作。
“她薪水中可能超过50%都奉献给了赛车事业，在她身上让我们看到了作为一个平民车手，也可以凭借对赛车运动的热爱和激情投身于其中，不断努力、提升。这让我们感受到了赛事运动带给大家满满的正能量，同时激励着我们每一个人，每一个团队以及公司不断前进、提升和向上。”杨学良说到。
或许就是这一份对于赛车运动的热爱，逐渐演变成为了对于汽车工业的敬畏。在杨学良看来，这种“竞技精神”对于量产车的研发与制造，起到了巨大的推动作用。
演员刘涛就对吉利帝豪GL给予了极高的评价，她表示，帝豪GL是一款空间、动力以及乘坐舒适性极其优秀的车型，性价比很高，同时还拥有良好的操控性能，这与吉利丰富的赛车赛事经验是分不开的。
的确，在汽车百年历史中，已经有无数个品牌在证明，赛场上的经验运用到量产车领域，往往会产生出其不意的“化学反应”，甚至许多明星车型的创作灵感，都来源于赛车领域。虽然很多人戏称，赛车就是一项烧钱的运动，但对于长袖善舞的主机厂而言，参与其中，“烧”出来的就是智慧。
2018年超吉联赛已经圆满结束了，首次到现场观摩的头条君确实感慨良多。
作为从小怀揣赛车梦的“普通青年”，我们绝大多数人都不可能有机会成为一名职业赛车手，甚至接受一次专业培训，亲自驰骋在赛道上都是奢望。但今天，当看到很多并非职业车手的同龄人，像专业赛手一样在赛道上“浴血奋战”时，笔者真是发自内心地感到羡慕与激动。
因为至少，我们看到了赛车运动在“平民阶层”中迸发出的熊熊火苗，已经激活了许多人曾经“破灭”的梦想。
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