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自从川崎在北京摩展推出ZX-4R后可谓是一鸣惊人，但即便这款车的功能性不错，不过它始终属于入门级车型，对于一些骨灰级的玩家而言还是有点小儿科。所以假如你也有这种想法，那么就来看看川崎刚刚推出的二三款ZX-10R吧，这款车在功能性上会更上一层楼。
23款ZX-10R目前只有一个版本，官方售价25.68万。该车也被小伙伴们称之为“大牛”，是川崎旗下的一款旗舰版车型，据悉它已经连续六次获得了WSBK冠军，并且也完成了多次的优化升级。
外观方面，该车的运动元素和攻击属性非常突出，尤其是前脸极其凶悍，根本就不是入门级车型能比的，不管是炯炯有神的大灯，还是动感的造型设计，以及集成定风翼的应用，都表达着它追求性能，体验激情的运动美感。
动力方面，新款ZX-10所使用的是一款直列四缸水冷电喷发动机，它采用双顶置凸轮轴16气门设计。其中实际排量998 cc，压缩比13:1，最大功率149.3KW，最大扭矩114.9N·m 。
但在空气冲压状态下它的最大功率可以达到156.8KW，最高对应转速13200转。由此可见它是一款名副其实的高压缩比，高转速动力总成，所以提速和极速会非常给力。其中百公里加速2.9秒，极速299km/h。
车身方面，该车将会采用铝合金双翼梁车架，并配套有43mmBFF前倒置气瓶减震器，后水平多连杆压缩回弹中置减震器，并且还有紧凑车身轻量化控制加持。其中整备质量207kg，轴距1450mm，座椅高度835mm，油箱容积17L。
配置方面，该车将采用TFT互联仪表，全车LED灯源，电子油门，定速巡航，双向快排，转向阻尼器，前330mm浮动双碟盘Brembo对向4活塞卡钳，后220mm单碟盘等。并在此基础上还会有六轴IMU惯性单元以及弯道控制，牵引力控制，起步控制等多种高能电控单元，使其安全辅助功能更为全面。
从自身表现来看，新款川崎“大牛”已经无可挑剔，作为一款功能性的纯玩乐摩托车它的诱惑力不言而喻。但它25.68万的价格将会是大多数小伙伴无法接近的唯一理由。
总而言之，这款川崎ZX-10R的乐趣不会轻易展现在日常的骑行中，因为实际路况不允许它肆意妄为，所以只有在赛道体验中才能让其如鱼得水，尽情释放。因此这是一款起点较高的功能型摩托车。
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