昨天，一汽大众正式发布企业2025战略。未来关于品牌，一汽大众将会孵化第三品牌，跟原有的大众品牌、奥迪品牌形成“三驾马车”一起征战沙场…
这个新品牌想干点啥
按照一汽大众的计划，这个第三品牌主要定位于7万元以下的廉价市场，可能会在2018年推出，但目前新品牌的名字已经取好，至于是叫一汽众大、一大众汽还是众大汽一，小编编也不知道。
2019年新品牌会推出3款车型，首款车型可能就是以西雅特Ateca为原型车打造的A 级SUV，基于大众MQB-A1横置发动机模块化平台。
新车定位紧凑级SUV，车身尺寸4600mm/1841mm/1611mm，轴距2730mm，看样子有人要跟宝骏抢蛋糕吃。新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，传动系统将匹配手动或自动变速箱。
外观、内饰的设计可能跟大众会有区别，后面新品牌下的三厢/两厢轿车可能也会慢慢跟进。
去年被气的不轻
双十一注定是个不平凡的日子。
去年，差不多也是双十一期间。在德国，上汽集团、上汽大众、奥迪和大众中国四方代表在德正式签署合作框架协议，奥迪正式“脱单”宣布和上汽订婚，未来奥迪会作为上汽大众的第三品牌出现在中国市场，彻底结束只有一汽奥迪一个销售渠道和合作伙伴的局面。
当初大众先和上汽结盟，在南北同时试水奥迪国产化，最终确定落户一汽，那奥迪为什么会找第二个伙伴呢？
既然是德国车企来中国合资，那他们在市场和利润分配的话语权显然有点心有余而力不足。但是产品和技术导入方面，一汽拿大众没办法，如果他压着产品不放，一汽也没有办法。
可是在Q3和A3之后，一汽奥迪好像已经不怎么导入新车型，眼看着北京奔驰打得一手好牌，一汽奥迪在很多人心里的印象还是A6那款官车…这个时候要想变成更亲民的形象赚钱，那只能再找另一个小伙伴去帮忙卖手里的其它王牌，比如说A5、Q2什么的。
就只论先来后到这一点，上汽怎么着也是个二太太的身份。其实大众一直想从一汽手里收回点股权，可就在收购股权刚谈妥的时候，奥迪就找上了上汽…不过这家德国车企厉害在参加完跟上汽的订婚宴，还能跟一汽坐下来继续谈股权回购的具体报价。
前不久，一汽大众公布10月销量，一共卖出去187,484辆，同比增长10.1%。奥迪A4L同比增长178.7%。
有哪位小伙伴为A4L贡献了销量，
请在评论区举起你的双手…
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