相信许多有车的朋友都会有这个疑问，维修保养的时候到底该选4S店还是修理厂？4S店看起来干净整洁，但是贵呀！修理厂虽然看起来脏乱了一点，但干的活一样，而且收费明显比4S店低。
针对这种情况，车叔结合自身实际经历给大家详细说明一下，让各位在做选择的过程中能少一些纠结。
如果是刚买的新车，毫无疑问肯定要在4S店进行保养，因为质保期内在4S店以外进行保养，万一出现问题，几乎所有4S店都会以脱保为由，拒绝提供质保服务，为避免产生不必要的麻烦，车叔还是建议各位在质保期内的同学继续在4S店内进行保养。那么出保之后还有没有必要在4S店进行维修保养呢？
在车叔看来，4S店确实贵了一些，但跟多数修理厂比起来的确专业很多。举个最简单的例子，前段时间有朋友的爱车缺防冻液，把车开到修理厂之后，修理厂二话没说直接加了自来水进去，态度挺好还没收钱，朋友对这事也很满意。但是当朋友把这事告诉车叔之后，车叔真有点吃惊，虽说防冻液里可以加水临时应付一下，但也得加蒸馏水或者纯净水才行啊！毕竟防冻液除了冷却作用之外，也具备除锈的功能。如果长此以往的给防冻液里加自来水，很容易造成发动机水道堵塞或使节温器锈蚀失效，进而造成发动机产生高温情况。如果真的产生这种情况，维修起来可真就麻烦了，需要一项项排除原因才能找到症结所在，对车主来说虽贪得一时便宜，但后续却有可能花费更多金钱和时间在车辆维修上。
通过这个行为可以看出部分修理厂对待汽车的态度其实特别不严谨，而且有些修理厂的保养也特别不专业，比如紧凑型轿车的机油加注量一般在4L左右，但是修理厂为图方便给所有车型的加注量都是4L，但有部分车型其实需要4.3L甚至更多，这些都被他们统统忽略了。机油偶尔加少点肯定没问题，不影响正常使用，但过少的机油量在润滑、冷却和清洁效果上肯定会比正常加注量的效果差一些，长此以往必定会对发动机造成损伤。
像这样的例子还有很多，车叔也曾经历过修理厂保养出现问题的情况，这件事车叔也是大意了，保养的时候车叔并没有在跟前看着，才导致后面的情况发生。保养完之后大概一个月左右，一天晚上八九点，车叔刚加完油在快速干道行驶了大概三四公里，正处于一个上坡路段，这时车辆突然失去动力，而且发动机故障灯亮起，还伴随着各种提示音，此时周围车辆特别多而且速度也并不慢，车叔的车辆速度下降特别快，当时赶紧打开双闪，发动机转速此时只能维持在1000转多点，利用发动机当时小的可怜的动力和惯性冲到坡顶后，在下坡处赶紧调整方向，将车停到路边等待救援，等救援过程中车辆完全打不着火，当时怀疑汽油品质是不是有问题？
到4S店之后一看，真的有点上火，因为更换的空滤尺寸不对，修理厂硬是给塞进去了，这倒不是什么致命问题，问题是修理厂当时没把空滤上的标签取出来，导致标签被吸到节气门处，而节气门属于车辆上特别敏感的部件，检测到有异物之后，节气门启动保护程序，只能打开一个很小的缝或者完全关闭，也就是靠着这点动力，当时开到坡顶，再后来就彻底打不着火了。从这件事之后，车叔对部分修理厂确实持保留态度。
当然车叔也不是说所有修理厂都不专业，修理厂既然存在，当然有它存在的价值。如果只是车辆补漆的小问题，在修理厂维修，性价比肯定要高很多；如果维修过程中牵扯到换件，车叔建议还是去4S店，一方面4S店对该品牌车辆技术足够熟悉，另一方面零配件品质也有保障。或者部分同学自己有认识比较专业的修理厂也可以做选择，毕竟车叔有喜好暴力驾驶的朋友在修理厂维修过变速箱，简直完好如初。当然了，性价比也完爆4S店。
车叔总结
车辆正常的维修保养与车辆的技术状况以及使用寿命息息相关，如果部分同学对车辆维修保养这块并不熟悉，车叔建议还是去4S店放心些，贵是贵了点，但是有保障。对于路子宽的同学来说，那就随意了，不过还是得找技术靠谱的修理厂才不至于对爱车造成损害。
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