今天我们来聊聊摩托车驾驶方面的小知识，对于我们有挡位有离合器的摩托车，我们应该如何正确地操作离合器。
我国是摩托车生产和销售大国，摩托车保有量非常大，很多人都有自己心爱的小摩托，所以如何正确操作摩托车，确保我们安全驾驶就变得非常重要了。今天我们来了解一下摩托车离合器的正确操作方法。
对摩托车有了解的朋友，对离合器一定不会陌生，它是我们摩托车组成的一个重要部分，是承载发动机动力传递和动力切断的核心部件，用来控制车辆前进、换挡等操作。
我们所有摩托车各类车型都有离合器的存在，只是有一些是自动离合器（如普通踏板车、小弯梁），有一些是手动离合器，我们经常能接触到的跨骑，大部分都是手动离合器，它的操作也就是我们今天讨论的重点。
首先有一点要搞清楚的，离合器设计上是用来传递发动机动力或者在行驶过程中短暂切断发动机动力的装置，在正常的状态下，它是处于闭合状态，也就是我们常说的常闭状态。这里的意思也就是说，离合器在正常情况下我们是不需要去操作它的，只当有需要的时候，我们才去操作它，例如起步、换挡、停车，而且重要的是，是短暂操作，而不是长时间操作。
在日常骑行中，实际上我们有部分摩友对摩托车离合器的操作，还是不能深刻理解以上内容，经常会长时间操作离合器，从而形成了一些不良的操作习惯，这种操作习惯不仅加速了离合器的磨损，也给安全驾驶摩托车留下一些隐患。
例如，喜欢长下坡的时候，长时间捏着离合器踩刹车，这样不仅会磨损离合器片，同时存在较大的安全隐患，一旦出现紧急情况，很难控制。例如，我们捏着离合下坡，当车速较快的时候，如果我们不小心或者遇到紧急情况突然间松开了离合器，后轮会受到发动机的紧急制动，人很容易向前飞出去，同时，由于对后轮的紧急制动，也容易发生甩尾的情况。
所以我们正确的做法是不要捏离合下坡或者溜车，利用好发动机制动，带档下坡或者溜车，不仅增加了摩托车前进的稳定性，也更加安全，在日常驾驶中要培养好这个良好的操作习惯。
在日常驾驶过程中，离合器有三种状态：
1，闭合状态：这种状态下，离合器内部的离合片处于闭合状态，发动机动力直接传递到变速箱，变速箱传递到驱动轮，直接驱动车辆，这种状态一般情况下都是正常行驶的状态。
2，半联动状态：这种情况，离合片处于半分离状态，发动机会有部分的动力传递到变速箱。一般在车辆起步时或者特定情况下才会这样操作。但是这种操作对离合器片会有一定的磨损，在日常操作中应该尽量避免长时间这样操作。而且在半联动状态下，发动机输出动力越大，传递的动力越大，对离合器片的磨损越是厉害，同时摩擦会产生大量的热量，如果这些热量得不到及时的散发，温度升高到一定程度的时候，直接就把离合器片烧毁了。所以这就是为什么我们一直强调不要长时间半联动操作离合器的原因，轻者磨损，重则烧毁。
离合器的离合器片是有寿命的（厚度），当磨损到一定程度就需要更换了，而离合器的使用寿命，和我们日常是否可以正确操作离合器直接相关。
3，分离状态：这个就很容易理解了，就是离合器处于完全分离的状态，一般用于换挡、停车的时候操作。但是这里我们要了解一点，尽管我们操作离合器分离了，实际上因为离合器存在多个离合片，几乎不可能会完完全全分离，通常情况下离合片还会有一定程度的轻微接触。这个在我们摩托车行驶过程中，我们捏下离合器，我们依然可以感受到发动机和后轮之间依然有一定的动力传递，就是这样来的，只是这个力量的传递 已经很小了。
所以这种情况下，实际对离合器来说，还是会存在一定的磨损的，所以，我们日常操作中，也要尽量避免长时间这样操作，因为它会磨损我们的离合片，缩短离合片的寿命。
了解以上3点以后，我们就应该知道在什么情况下操作离合器——当有需要的时候才操作离合器，不要长时间操作离合器。
1，日常驾驶摩托车时，为了保持我们平稳起步，起步时应该缓慢松开离合器，如果离合器松开速度过快，车子容易熄火。如果发动机处于高转速的情况下起步，离合器松开过快，整个车子很容易就飞出去或者翘头，造成事故。所以我们起步的时候，结合发动机转速，缓慢松开离合器，平稳起步，车辆起步后，完全松开离合器，尽量减少离合器的半联动时间，减少离合器的磨损。
2，换挡。摩托车换挡时，也应该按照第一点的操作，换挡完成后，缓慢松开离合，减少车辆窜动。
3， 停车的时候，应该结合离合器，缓慢降挡减速，到车速慢下来时，控制离合器分离，直到停车。
4，如果可以对离合器操作非常熟练，还可以增加不少的驾驶乐趣。控制好发动机的转速、挡位，离合器的操作，可以实现很多摩托驾驶的高难度动作。例如，烧胎、翘头，原地打转等等。但是这些都是一些危险系数比较高的操作，同时也对离合器的损伤比较大，还是尽量少进行这类操作。当然不差钱，那倒是无所谓了。但是安全方面还是需要时刻注意。
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