相信可能很多专业试车编辑的试车报告已经无法提起你的兴趣了。为了来一点不一样的快感，我们这次要玩不一样的招数。ARE YOU READY？你试过让不同专业的人才站在自己的角度来分析一件商品么？没错，我们这次就要这么干。在对汽车的评价中，我们分别引入了车手、设计师、艺人、心理学家和玩艺术的年轻人，从各自不同的生活、工作经历来阐述对同一款的车看法。而这一次，他们要一起感受和挑刺的对象是上汽乘用车生产的MG名爵锐腾。
这款号称“8秒破百“的SUV在他们眼中到底是啥样？赛车手：张冠男设计师：赵暖艺人：李善玉心理咨询师：郭菁艺术小生：叶骞在了解他们各自出具的另类报告前，我们先看看他们完成的一份必答题问卷。
好了，现在我们来看看他们每人提交给《汽车消费报告》的试车报告吧。
1一只灵动的猫。在加速的过程中，涡轮增压的介入非常友好，没有向前猛窜的感觉，可以说它在广告中“8秒破百”的描述并非虚言。
赛车手张冠男曾经因为喜欢玩车，只身一人报名成为环塔拉力赛的志愿者，曾经创办过汽车和男士主题网站。她认为，机遇和坚持终于将汽车变成自己生命的一部分。在赛车生涯中，她先后获得过吉利汽车品牌赛年度巾帼杯、中国汽车拉力锦标赛分站奖杯和环塔拉力赛巾帼杯等。如今，她的职业是汽车驾控教练及品牌汽车活动培训师，曾服务于宝马、宾利、JEEP等汽车品牌，曾是米其林中国唯一签约轮胎测试体验工程师及活动培训师，2014年签约阿斯顿·马丁，成为其在华第一位女性培训师。先说说对名爵锐腾的第一印象。看一辆车，先要看它的外表和内里。名爵锐腾的外形开上去不错，有一种非常动感的姿态，这样的造型也和它追求性能的初衷很搭，并且它的车内空间很大，也非常适合家用。但在内饰上，我认为一些小的细节还可以更加完善。例如操控面板按键区域的设计缺少点特色，挡位的位置布局有些偏高，对于很多女性驾驶者可能会不舒服。另外，在门把手的设计上也可以更人性化一些，现在设计稍微有些远，开关门不是很方便。当然，作为一名赛手，我最看重的是车的操纵感。在试驾这款车之前，我特意上网查了一些关于名爵锐腾的资料，也看了一些用户和试车编辑对这款车的评价，对它“8秒破百”的性能描述非常感兴趣。在我自己亲自体验后，我觉得名爵锐腾的操控很舒服，除了起步时油门反应稍稍有些迟钝，提速的表现相当不错，在加速的过程中，涡轮增压的介入非常友好，没有向前猛窜的感觉，可以说它在广告中“8秒破百”的描述并非虚言。但在加速测试中，我们也发现一个有意思的小问题，就是这款车的发动机在高转速下的发动机保护设定会随着温度的不同而表现出差异，例如在上午的时候，可能会在2000转以上开启，而下午气温较热时就变成了1500转。对于一款希望以性能取胜的车来说，我的理解是它不可能在所有方面都面面俱到，对于驾驶它的用户来说，也不能把性能当做一切。名爵锐腾在操控上有一点特别值得称道的是，相比于一般的SUV操控比较吃力，新手或不熟悉的驾驶者容易掌握不好方向盘的操控不同，名爵锐腾的转向很容易上手，而且轻松、在不失灵活的原则下，保持了较高的精准度，特别适合女性司机。在制动性能上，当名爵锐腾的车速在80km/h的时候，刹车非常迅速灵活。总之，名爵锐腾给我的印象就像是一只灵动的猫。平时看上去，它蛮温和地呆在这里，但当它有需要的时候，也可以充满爆发力地冲出去。
2一款有DNA的车。对名爵锐腾的第一印象是比较大气，整个造型挺饱满的，一看就是一款用心做了的车。
设计师赵暖阿尔特中国汽车技术有限公司造型研究院创意设计中心设计经理。IAT“竹风”概念车内饰主设计师 ，奔腾B70赛车改装设计主设计师。对名爵锐腾的第一印象是比较大气，整个造型挺饱满的，一看就是一款用心做了的车。从设计师的角度看，锐腾的前脸元素用得很好，因为整个名爵品牌已经固定了中间一个LOGO，左右窄黑的进气格栅，然后加上车灯的设计样式，这是很明显的家族化特征。但在尾部的设计上，尾部灯组位置给人感觉有点过高，特别是你坐在后车里看它的时候会感觉这辆车尾部翘的特别厉害。对于名爵锐腾的内饰评价，我觉得整体氛围挺好的，它这种左右连通的设计会显得车很大，特别是仪表板和门连接的地方有一种穿插的感觉，一看就是用心做了，空调风口边缘突出和门的凹陷匹配，坐进去以后会感觉这车挺宽敞的。它细节装饰用的也比较到位，包括这个档把的设计，都挺有设计感的。不好的地方是中控。中控的这块设计和上面相比太平了，上面都是有棱线、有弧度的设计，结果到下面这里它有些过平，其实整个这个面应该鼓起来，鼓起来会让这个车显得更饱满一些。但名爵锐腾整个的内外饰设计还是比较统一的，包括你看它的logo是8个角，然后这种带角的形状你在内饰里很容易找到，比如风口，它也是这种带角的，所以说还是比较和谐的。上汽MG名爵的品牌，他们整个设计团队体系是比较完备的，在这个团队中也有很多外国人参与合作。因此，名爵的设计在众多各品牌中还是比较好的。很多厂家有的可能就是今天觉得这个车设计比较好，抄抄这个，明天觉得那个也好，抄抄那个，整体没有一种家族的DNA和体系的传承，但是名爵这个车从历史上说上汽把它买过来之前整个品牌就是有一个规划和体系的，到上汽以后可以说上汽对MG名爵整个品牌形象传承的是比较好的。
3享受生活，是我的菜。虽然车的基本功能是带我们去远方，但它本身所承载的价值、它所展现的功能都会和车主的形象以及生活方式相契合。
青年演员 李善玉毕业于北京现代音乐学院。曾出演电视剧《画皮》、《大秦帝国》，《爱你不放手》，并参演过电影《画壁》、《我愿意》、《四大名捕》等。在最近湖南卫视热播的古装玄幻仙侠剧《花千骨》中饰演波若花一角。第一眼看到名爵锐腾，如果你不去刻意看它的品牌，你会觉得它丝毫不比其他的合资公司产品逊色多少。特别是俊美的外貌，给名爵锐腾加分不少。名爵锐腾那种年轻有力量的线条感，以及大灯和logo的组合设计，让我觉得它真是太漂亮了。其实每个人，特别是女性，对车的理解都不同。女人对男人和对车，除了外貌控外，还对它的内在或功能有不同的追求。拿车来说，有些女人喜欢漂亮外观的三厢车，或者是跑车，而有些女人却天生喜爱那些大尺寸的越野车。从我个人的用车需求出发，我觉得太小的车不实用，如果一家人出游，车内就会显得很拥挤；如果车子太大，又有可能驾驭不了。所以像名爵锐腾这种尺寸的SUV产品可能更符合我，或者和我有一样需求的女性车主。在和名爵锐腾相处的一个下午，它带给我的体验非常好，舒适、内饰的简洁以及车辆所表现出的安全性，都让我印象深刻。作为一款SUV，它不仅是一款车，也是一种生活方式。这也是我为什么喜欢这类车的原因。虽然车的基本功能是带我们去远方，但它本身所承载的价值、它所展现的功能都会和车主的形象以及生活方式相契合。在这一点上，我觉得名爵锐腾肯定是有考虑的，也做得不错。如果非要给名爵锐腾来一点小建议，我觉得有一些小细节上还可以继续完善。例如副驾驶的座椅高度不能调节，顶配车型的座椅前后调节也是手动的，如果能够改成自动调节会更增加它的舒适性和便利性。通过试乘试驾，名爵锐腾给我的感觉就像一只猎豹，即使它平时就优雅地坐在那里，也给人一种带有攻击性的张力，给人一种安全感。
4认车如认人。名爵锐腾的外观看上去很舒适，很年轻，很英俊，车身的造型，包括车头、车轮甚至大灯都偏运动，我喜欢发动机盖上的这两条聚集到一起的线，很有肌肉车的感觉，与大灯及雾灯搭配在一起，有一种鹰眼的犀利感。
心理咨询师郭菁中国科学院心理研究所研究生毕业，现任中国科学院心理研究所组织与员工促进中心研发经理、心理咨询师 。主要研究方向：中国企业员工的工作家庭平衡，生产型企业的班组建设，安全生产与反习惯性违章，企业信访等。名爵锐腾的外观看上去很舒适，很年轻，很英俊，车身的造型，包括车头、车轮甚至大灯都偏运动，我喜欢发动机盖上的这两条聚集到一起的线，很有肌肉车的感觉，与大灯及雾灯搭配在一起，有一种鹰眼的犀利感。从心理学的角度讲，人们对车的第一感觉和对人的第一感觉差不多，最重要的是看脸。名爵锐腾的前车灯就是妩媚的眼睛，给人印象很深刻。它的轮毂很有设计感，有些像樱花的形状，感觉比较新颖，应该会比较惹女孩子喜欢，我可能就会因为这款轮毂而选择这辆车。进入车内，感觉空间不是很大，座椅的设计比较符合人体工程学，舒适度不错，不过可能是偏运动，或是价位的原因，坐上去稍微有些硬。仪表盘的设计有些偏简单，比较素，线条也比较硬，棱角分明，与运动风格很搭。用料上硬塑料居多，做工虽然不错，但仍显不够高档，科技感不够强，一马平川的中控台和亮亮的钢琴漆饰板，看上去有些上岁数的感觉，远不如外表那么年轻时尚。另外，中控台上的按键分布得过于集中，没有分区，面对这一堆密密麻麻的按键，操作时难免有点应接不暇，也可能会让人们产生小烦躁的情绪。车内的仪表盘是黑的，中控台是黑的，座椅也是黑的，几乎车内除了顶部都是黑的，给我的感觉不好。从色彩心理学的角度来看，黑色会使人觉得空间有被压缩的感觉，与浅颜色的内饰相比会显得比较小，也容易给人心里带来一种压抑感，比较沉闷。其实可以通过把中控的面板换成浅色或者彩色，可以丰富车内的色彩搭配。名爵锐腾的天窗也稍有些偏小，有点跟不上目前SUV全景天窗的潮流。在单位附近跑了一大圈，感觉锐腾的操控不错。这款车的2.0T发动机提速相当不错，指向也比较精确，刹车也挺听话的，就是悬挂有点硬，过坎时有点颠，相对于它的售价，我觉得性价比还是挺高的。我感觉这款车比较适合年轻人，特别是外貌控。也比较适合刚组成家庭，收入不是很高，又不乏激情，需要时不时出去撒撒野的人，他们可能更注重外观，更注重性价比，而对内饰的要求并不是特别讲究。
5说些好的和不好的。大部分人买车不会像我想的这么简单，考虑的因素可能会更多，性能、舒适、造型都要照顾到，家里人的意见要综合统一，这款锐腾可能就是综合考虑的结果。
艺术小生叶骞1988年出生于浙江温州。2012年本科毕业于中央美术学院，艺术设计专业。现为中央美术学院设计学院硕士研究生。试驾过名爵锐腾，对它的驾驶印象非常不错，操控非常灵活，动力很充沛，加速有力，刹车也有信心，座椅包裹性很好，舒适且有较好的支撑。但开车并不是我的强项，我还是从设计的美感上来谈谈我的看法和建议。锐腾的外观还是不错的，在同价位的SUV中还应该很有竞争力的。我觉得它的造型有些像运动鞋，设计感偏方形，类似于阿迪风格。第一眼看去，我感觉锐腾的风格更像是韩国车或日本车，而不像MG这个品牌过去的传统英国车，我印象中英国车造型会特别简练，线条的起伏不会这么大，但很有韵味。这车的设计有些像MG的LOGO设计，八边形中嵌入MG两个字母，比较粗壮有力，但缺少局部的精细。如果设计人员在设计时在某一部分很用心，用户在使用时就会感觉到用心和别致。如果要让我做一些修改，我想首先要动的应该是发动机盖，因为这块的造型和整车的造型有些不协调。实际上，锐腾的整体造型是偏方的，比如侧面是平行线造型，后部造型也是方的，而唯独在车头部分由几条弧线聚集成了特别锐的角，这也可以说是这部车最与众不同的地方。如果我们换一个角度思考，这种锐角的特点算得上是一种创意，以此延伸，去考虑其它部分乃至整车造型的设计，结果可能是另外一种效果。车身侧面和后部的造型不错，风格也更加统一。以前见到的MG车型两厢车居多，感觉这后部的造型就有一些MG家族的烙印。其他地方的造型比较普通，比如轮毂、门把手，特别是门把手，可能有些太平常了，好像在任何车上都能看到，有些缺少设计和个性。我试驾的这款黑色内饰的车，尽管内部有一些镀铬条，但还是整体偏暗，缺少提气的地方。如果有些地方多用一些金属材质，或金属质感的材质，感觉会更好。我比较喜欢造型与其他车区别较大的车，算得上是一个外貌党，买车的话，首先外形一定要喜欢。我特别喜欢奔驰AMG G55，由于是军改民的车辆，造型特别方正，几乎没有曲线，好像是铁皮拼接的一样，非常有个性。还有丰田Land Cruiser FJ，造型非常有特点，像个大玩具，双门设计也很有特色，虽然内部空间不大，内饰很硬，性价比也非常低，但对我也很有吸引力。但大部分人买车不会像我想的这么简单，考虑的因素可能会更多，性能、舒适、造型都要照顾到，家里人的意见要综合统一，这款锐腾可能就是综合考虑的结果。我觉得给普通大众设计的好车应该是一种基本款，大致一看可能是四个轮子加一个壳能跑的东西，但各厂商会根据品牌的理念，在细节设计上体现出自己的特色。真正的好车，日常使用的时候可能会有某些细节会让你感觉有惊喜，能让你慢慢能体会出它的好，即使开了十年，你也不会感觉哪里别扭，或和买车当时的审美有冲突。当然，在看过了独特的体验报告后，我们也还是来点正统菜调节下味道。
锐腾的车头采用家族式V型中网，发动机盖上有两条隆起的线条，肌肉感十足，颇具野性美。
座舱内以黑色内饰为主，加入了一些镀铬的装饰条和装饰框，风格硬朗，棱角分明，显现出运动车的简约风格。
双炮筒式的仪表盘造型简单，直观易懂，中间的液晶屏可以显示众多的车辆信息。
近光灯采用氙气光源且配有透镜，照明效果不错，看上去显得炯炯有神。
尾灯造型立体感比较强，示宽灯与刹车灯采用了LED光源，刹车时更为醒目，提高了安全性。
前排座椅包裹性非常好，两侧的突起可以提供较强的侧向支撑，有利于驾驶者做一些较激烈的操控动作。
可调温度的后排出风口设计比较体贴。
方向盘右侧的按键主要用来激活人工语音服务或控制车载语音功能。本期测试车型版本为2015款名爵锐腾2.0TGI TST豪华版，市场指导价15.97万元。（汽车消费报告）
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