《港湾商业观察》喻梦婷
8月1日，东京奥运会男子100米半决赛中，苏炳添跑出9秒83，以半决赛第一的成绩闯入决赛并打破亚洲纪录。近年来各种记录刷新到“手软”的苏炳添，最出色的便是起跑速度。一位从业多年的职业田径教练向《港湾商业观察》提及，“（前30米）十年前训练运动员们慢放阿萨法鲍威尔，现在我们都研究苏炳添。”
抛去技术及身体因素，前三十米的速度，主要归结于“起跑反应”。
处在上市进程前三十米的顺丰同城，“起跑反应”或许让一众友商看红了眼。苏炳添打破亚洲纪录归国仅一月有余，顺丰同城便官宣苏炳添出任首位品牌代言人。顺丰同城CEO孙海金表示：“苏炳添是出色的短跑运动员，他的强劲实力、拼搏精神以及高度的责任感与使命感，都与顺丰同城的品牌精神相契合。”
顺丰同城“一小时”算快吗？
苏炳添拼出如今在中国甚至亚洲短跑的地位，其值得学习之处难以一句话概括。但作为面向大众的品牌代言人，尤其是在即时配送行业，顺丰同城与苏炳添的合作给人的第一印象依旧是“快”。
倒是在另一方面，顺丰同城似乎并没有做到及市场预期的“快”：距公司6月30日递表港交所至今已近四个月。公司于10月13日收到中国证监会出具的赴港上市核准批复后，能否于招股书失效前顺利IPO，广受市场各方关注。
即时配送这日趋成熟的千亿市场，竞争可谓已经进入白热化。宣称“平均一小时、最快30分钟”送全城的顺丰同城，算快吗？
《港湾商业观察》对部分行业平台进行了简单对比。当《港湾商业观察》分别于各大即时配送平台选择相同的起始地点与配送物品时，美团跑腿预计送达需要55分钟、闪送25分钟、蜂鸟跑腿60分钟、UU跑腿45分钟，而顺丰同城则预估需要60分钟。
虽然在即时配送过程中，实际送达时间根据骑手、路况、天气等诸多因素不一而同，但从各平台的预计送达耗时可以看出，“平均一小时”的承诺似乎已在即时配送行业常态化，已从曾经的“竞争力”逐渐变成各平台的“基础能力”。
这一“转变”，从各平台的标语也可以看出端倪：达达快送、蜂鸟跑腿都将“1小时达”置于品牌名字之后，UU跑腿及闪送更是分别喊出“平均37分钟”及“最快28分钟”的口号。如此趋势下，顺丰同城还能在“快”上做更多改进吗？或者，对于即时配送这个千亿市场来说，还有平台能更快吗？
谈及即时配送市场格局，中国物流学会特约研究员解筱文向《港湾商业观察》表示：“同城配送的时间压缩难有很大的空间，在这样的背景下，价格成为最主要的竞争力因素。”
观察公司递交招股书，顺丰同城的定价似乎已经做到了“极限”。
在以上平台的对比中，选择相同货物及相同起送地后，各平台报价出入较高（由于部分平台结算时有优惠券，下文以原价为准）。闪送21元、达达快送16元、蜂鸟跑腿13元、UU跑腿20元、美团跑腿15元，顺丰同城为13.14元。
持续亏损15.5亿 投诉率居高不下
似乎也正是因为相对其他平台较低的价格，使顺丰同城的盈利能力遭到部分投资者质疑。根据顺丰同城招股书，2018-2020年，虽然公司实现营收分别为9.93亿元、21.07亿元、48.43亿元，但公司净亏损3.28亿元、4.70亿元、7.58亿元，三年累计净亏损15.56亿元。
虽然公司近三个完整自然年度的毛亏损率已经呈现出23.3%、16%及3.9%的逐步收窄，净亏损率也由2018年的33.1%降至2020年的15.6%，但是从“越亏越少”到“越挣越多”需要用多久，或许将成为顺丰同城不得不面临的压力。
《港湾商业观察》就顺丰同城盈利及发展问题联系顺丰同城，公司相关负责人称，“静默期，暂不回应。”
与此同时，仅就用户服务角度，《港湾商业观察》查询黑猫投诉发现，顺丰同城的投诉率也是高居不下，高于同业。
截至10月26日，根据黑猫投诉检索发现，顺丰同城搜索结果1636条，投诉量732条；闪送搜索结果909条，投诉量697条；美团跑腿搜索结果452条，无投诉量；UU跑腿搜索结果562条，投诉量543条；达达快送搜索结果仅246条，无投诉量；蜂鸟跑腿搜索结果仅22条，无投诉量。
（来源：黑猫投诉）
投诉稳居行业前列的顺丰同城，据《港湾商业观察》发现，被投诉因素主要包括：
1， 损坏及丢失物品赔付引发争议；
2， 保证金退还难；
3， 乱扣骑士费用，随意封号；
4， 快递延迟，不予配送。
而且，《港湾商业观察》还查询另一个投诉平台315消费保发现，其对顺丰同城的投诉也大体与黑猫投诉类似，不少投诉用户的身份属于骑士类型。
（来源：315消费保）
由此可见，虽然顺丰同城无论是知名度影响力，还是行业地位市场份额，但在消费者服务以及旗下骑手服务方面，仍存在较大改进空间，这些因素也直接决定了公司当下以及未来能否持续占据市场地位。（港湾财经出品）
