春节刚过去，各大新能源车企纷纷公布了自家的1月份销量，然而2023年的新能源汽车，似乎都遇到了开局不利的局面，即便是比亚迪和特斯拉，销量都下降了不少，然而要说到国产新能源车最惨的一家，那当属零跑汽车，2023年1月份仅卖出了1139辆，不管是环比还是同比，跌幅都达到了将近90%，甚至还不如卖家电出身的创维汽车销量高，甚至还不如比亚迪销量最差的一款车型一个月销量多。那么颜值和性价比兼具的零跑汽车，为何会变得如此凄惨呢?主要还是以下两个因素。
其实如果关注过汽车市场的朋友就会发现，每年的春节所在月份销量必然会比较低，所以大家应该也发现了这次新能源汽车品牌销量几乎都下降了，只是有的多有的少而已。
2023年1月份，新能源车国补正式结束，虽然零跑汽车在去年12月份就发出了通知，不会涨价，维持原价，然而没想到的是，在其他新能源汽车涨价的时候，特斯拉、问界、小鹏相继开启了降价，对零跑汽车的的C11和C01造成了很大的冲击。
所以各种客观环境因素结合到一起后，导致零跑汽车1月份销售数据就比较难看，另外零跑汽车的知名度上也不如蔚来、小鹏、理想这三家造车新势力巨头那么大，无论是销售端还是售后服务各方面，自然也就无法和那些车企相比。
但是还有一个现象就是，零跑汽车已经连续几个月呈现销量下跌的趋势，所以如果零跑汽车不能够及时调整，并且找准定位的话，而且加大广告宣传投入的话，那么最终可能会被淘汰出局。
主打性价比新车却没太大竞争力零跑在推出零跑C01和零跑C11的时候，网上宣传信息还是比较多，但是很多人看完价格，却有点摇头，毕竟大家买哪吒和零跑这两个新能源车品牌，最主要就是冲着其性价比高而去，但是零跑汽车的零跑C01和零跑C11却明显是和比亚迪汉EV、小鹏P7、特斯拉Model3以及比亚迪唐系列定位重合了，虽然某些配置上零跑汽车更好一些，但是终归是价格突破20万元了，消费者不会为了尝鲜而去买单。
曾经零跑汽车销量主力的零跑T03，也因为各种原因涨价后，性价比也不再诱人了，目前指导价8.25万元到9.95万元，大家有太多的选择了，新能源车有哪吒V、长城黑猫、思皓花仙子等等，性价比更高，更便宜，而且在8万元到10万元这个区间，作为家用车而言，选择紧凑型轿车反而可能是一个更好的选择，所以很多人就会考虑燃油车，比如说吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5pro等等，空间更大也更大气。
所以零跑汽车如今面临着的问题就是，新车没了性价比，没有自己的核心竞争优势，而原来主力车型，性价比也不存在了，所以导致如今的尴尬局面，如果能咬牙把零跑C01和零跑C11下放到20万元以下的区间，或许会获得很不错的销量，你们觉得呢?
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