□ 本报记者 张 鹏 本报通讯员 李 芳 张敏敏 “中国出口的卡车，每10辆就有1辆产自诸城。”眼下，走进北汽福田汽车股份有限公司（以下简称福田汽车）诸城厂区，工人们在车间熟练操作，一辆辆崭新的卡车陆续下线。 “我们自主创新研发的液压减震座椅，不仅乘坐舒适，还有腰托调节、通风、加热等功能，能为运输人带来更加舒适的驾乘体验，很受市场欢迎。”该公司技术研究院车身所高级经理王志胜说。 汽车产业是诸城市的传统主导产业，福田汽车诸城厂区作为全球最大的卡车生产基地，日产量最高时，不到一分钟就有一辆卡车下线。不过，受多重不利因素影响，商用车行业自2021年下半年以来进入下行周期。对此，诸城市积极优存量、扩增量，按照“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”的思路，引领产业爬坡过坎。 据福田汽车诸城厂区党委书记王志华介绍，为了推动汽车产业高质量发展，近年来公司先后投资20多亿元，以实施智能化生产线、智能车间、智能工厂等项目为重点，对焊装、涂装、总装、冲压四大制造工艺装备进行全面改造升级，通过关键岗位“机器换人”、落后产线“智能换线”，实现从“制造”到“智造”的转型。 “目前，厂区车身车间主焊线自动化率达到80%以上，涂装面漆线自动化率达到100%。今年上半年，诸城厂区市场占有率逆势提升2.3%。其中，领航S1小卡逆势增长18%，增幅处于行业领先。”王志华说。 在福田汽车带动下，诸城商用车及零部件产业发展迅速，形成了以福田汽车、潍柴雷沃为龙头，涵盖整车制造及车桥、车架、仪表、胎圈钢丝帘线、橡胶减震制品等零部件的较为齐全的产业体系。 围绕产业链条，诸城市积极梳理各环节、各要素，缺什么补什么，集聚产业资源。走进诸城高新片区汽车产业链党群服务中心一楼的智造空间，一条清晰的汽车产业链展现出来：艾泰克环保科技股份、舜晟冲压科技股份、青特车桥有限公司、协众汽车空调、航大新材料技术、美晨工业集团……单是诸城高新片区的链条中，就有汽车零部件生产、专用车改装等146家企业，配套变速器、传动轴、避震器、车桥等3000多种产品，一辆车上80%的零部件这里都能生产。 为强化企业间的聚合力，诸城高新片区党委成立汽车产业链党委，通过党建链赋能产业链，产业链提升党建链，实现产业资源有效链接产业市场，助推汽车产业加速发展。“现在高新片区90%居民都在企业打工，还有大约1.5万名外地人来上班。”诸城高新片区管委会主任张崇雨说，汽车产业链的发展有效带动了居民就业。 产业是诸城高质量发展的根基，工业是诸城最厚重的底色。如今，诸城正大力实施“产业强市、工业优先”战略，培育壮大汽车及零部件产业，奋力开创新时代新辉煌。
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