又一福特SUV跌至“低点”,原价16.98万,现仅14万,还买途观吗?

这两年长安福特的日子确实不好过,销量连续大幅下滑,旗下不少曾经火热大卖的畅销车,如今买的人却寥寥无几。翻开长安福特的车型销量数据,5月卖得最好的轿车是福睿斯,但也仅仅销售了2946辆,不到巅峰时候的1/10,曾经是紧凑运动型车标杆之一的福克斯,5月销1647辆,蒙迪欧和金牛座销量分别为588辆和148辆。四款主力轿车合计销量也只有5千辆出头。

大五座福特suv十五万左右哪款实用(又一福特SUV跌至低点)(1)

至于SUV车型方面,最畅销的不是翼虎和锐界,而是推出不久的江铃福特新车领界,5月销量3200辆。中型SUV锐界曾一度要超越汉兰达,推出初期关注度居高不下,5月销量为1546辆,至于长安福特早几年的SUV“销量王”翼虎,当时月销量大多在万辆以上,一时风光无限,被誉为途观劲敌,5月销量也只有363辆,今年累计销量为4448辆。

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由于全新福特Escape已经发布,作为现款翼虎换代车型即将国产,但根据我们获得消息,现款翼虎预计不会停产,将两代同堂销售。我们从终端市场了解到,翼虎目前优惠相当可观,全系定价16.98-24.98万,以入门级车型EcoBoost 180 两驱精翼型为例,原价16.98万,现仅售14万左右,至于更受欢迎的EcoBoost 180 两驱豪翼型,也从19.28万降至16万左右。相比奇骏、本田CR-V、以及老款途观等同级别SUV来说,翼虎性价比还是有一定优势的。

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翼虎于2013年1月上市,推出的时间超过6年,当时上市后迅速走热,大受追捧,月销量持续保持在万辆以上,可见受欢迎程度之高。直到2018年前,翼虎都有着上佳的表现,去年随着长安福特销量开始大幅下降,翼虎也不再热销。

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设计上,现款在售翼虎相比老款有一定变化,部分车型前格栅采用了蜂窝状样式,更具运动气息,车身侧面则变化不大,转到车尾,尾灯和细节上均有所改变。细看,翼虎的设计,现在依然不算过时,只是没有新竞争者那么时尚。

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尺寸方面,翼虎长宽高分别为4524/1838/1685mm,轴距为2690mm,属于标准紧凑型SUV身材,与本田CR-V十分接近。至于乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进翼虎后排,头部空间有一拳稍多,腿部超过两拳的空间富余,在同级别表现不算太差。

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内饰上,新款翼虎最大的亮点在于新增了10寸中控大屏,其余设计与老款基本一致。配置方面,入门级车型EcoBoost 180 两驱精翼型,优惠后的售价在14万左右,有多气囊、多功能方向盘、织物座椅、第二排靠背调节、卤素大灯、自动空调、后排出风口等基本配置,虽然价格是便宜,显然配置也是非常低的。

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至于更受欢迎的EcoBoost 180 两驱豪翼型,优惠后的售价在16万出头,相比低配车型则增加了胎压报警、倒车影像/雷达、定速巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、主副驾驶电动调节/加热、10寸中控屏、氙气大灯等配置,虽然价格要贵2万多点,显然配置是更加全面的,适合预算相对充裕一点的消费者。

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动力方面,翼虎搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,前者最大输出133kW/240Nm,后者最大输出180kW/350Nm,与之匹配的是6速手自一体变速箱,部分车型配有四驱系统。

翼虎有哪些让人不满意的地方?

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根据车主反馈:部分车主反映新车味道偏大,油耗稍显偏高,相比同级优秀SUV处于下风。低配车型配置太低。内饰稍显过时,同时装配工艺有提升空间。

翼虎作为福特的王牌SUV,曾经也是叱咤风云,如今越卖越差,长安福特似乎也没有太多让它重新热销办法,如今国产新Escape已经发布,两款SUV将同堂销售,未来翼虎可能会主打14-18万左右SUV市场,与现款途观定位类似,那么它会受到欢迎吗?

又一合资SUV价格大降,从16.98万跌至14万,可以放弃老款途观了?说的就是福特翼虎。 如果您的购车预算在这一价位区间,会考虑选择购买翼虎吗?还是选择奇骏、本田CR-V、马自达CX-5、途观等同级别SUV,欢迎讨论。

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