2022年9月份，新能源汽车市场继续火爆。日前乘联会发布了9月份新能源轿车销量排行榜，前15名中只有特斯拉Model 3一款外资车型，国产新能源汽车的强势由此可见一斑。
9月份比亚迪销量再上新台阶，再加上其它厂商的持续进步，这份榜单中居然有7款新能源轿车月销过万，那些低配高价的燃油版轿车，即将迎来自己的寒冬。
比亚迪整了个狠活儿比亚迪的表现给人一种恍如隔世的感觉，9月份新能源轿车销量榜中，比亚迪共有5款车型上榜，占据三分之一。要知道，仅仅在一年前，它还叫“比三万”。
9月份比亚迪秦家族以37415辆的成绩排名夺得新能源轿车销量亚军，仅次于神车五菱宏光MINI EV；比亚迪汉也突破月销三万大关，给同级别的燃油版车型带来巨大的竞争压力。
排名第五的是比亚迪海豚，月销量达到了24855辆，同比暴涨7倍以上，给大众POLO、本田飞度等燃油车型带来致命打击。
比亚迪海洋网车型在9月份也有着良好表现，驱逐舰05单月销量达到9101辆，距离万辆俱乐部只有一步之遥；海豹月销量达到7473辆，这两款车销量都受限于产能，未来随着产能的爬坡，也将成为月销万辆俱乐部的常客。
微型、小型车大行其道9月份比亚迪太过强势，导致不少车型被挤出榜单，但微型和小型车依然是主力。除了比亚迪海豚之外，这份榜单中还有6款车也属于微型车，满足了人们多样化的需求。
表现最好的依然是五菱宏光MINI EV，9月份销量达到了37416辆，勉强保住销量冠军。这款车仍然在增长，但已经没有以前那种统治力了。
其它的同级别车型基本都是五菱宏光MINI EV的模仿者，其中长安Lumin月销量为10010辆，已经停止接单的长安奔奔EV靠着以前的订单依然有6655辆的交付量。
奇瑞双车小蚂蚁和QQ冰淇淋表现良好，前者月销量为9288辆，后者月销量为8650辆；长城欧拉旗下的欧拉好猫定价较高，但同价位有实力的竞品车型较少，因此依然凭借6303辆的成绩杀入前15名。
传统厂商表现一般在新能源轿车领域，传统厂商的表现不像SUV领域那样强势。9月份表现最好的是广汽埃安Aion S，月销量为13522辆，同比增长104.9%。
吉利新能源旗下的几何A月销量达到了6307辆，同比增长276.3%；东风汽车旗下的风神E70主要依靠出行公司订单，但销量却达到了7133辆，也成功进入榜单。
特斯拉强势背后有隐忧9月份是特斯拉的集中交付月，因此Model 3和Model Y的销量数据都很好看，其中Model 3的交付量达到了30919辆，同比增长61.7%。一年前这个数字可以震慑群雄，但现在却被比亚迪甩在了身后。
乘联会数据显示，2022年1-9月份特斯拉销量达到31.8万辆，已经不足比亚迪的三分之一。虽然特斯拉定位更高，但它仍然要好好考虑一下怎么面对比亚迪这个强悍的竞争对手了。
结束语9月份新能源轿车市场在大幅增长的同时，也在不断洗牌，实力不足者将被淘汰出局。很多人提起“内卷”就头疼，但汽车厂商之间不内卷，我们哪来这么多优质选择？
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