近日有自媒体爆料，QJ闪300皮带版即将上市。并且最终价格并不是11月份网传的26999，而将会是24999。那么问题来了，这两个价格谁更可信呢？
首先，值得肯定的是QJ300作为金吉拉300的最直接竞争对手，为了提升自身核心竞争力一定会有皮带版，因为只有这样，才能突出它紧凑型巡航太子车的格调和身份，以及不一样的骑行表现。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
这里所谓的皮带版，是指原来的链条链轮传动，将会被皮带传动所替代，如此变化的最大好处就在于，整车看起来会更符合巡航车的标准，实际的骑行感觉也会有一定的提升。
众所周知，皮带传动在两轮摩托车上依然还是个新鲜事物，它并不是全系车型的标配，只有一些巡航车才会对它情有独钟，例如哈雷戴维森的883，硬汉，肥霸等就是其中的典型代表。
也正因为这种标杆车型的潜移默化，所以一些国产的巡航太子车，也开始采用了皮带传动，比如龙嘉V霸，奔达金吉拉，力帆V16等。这样的配置表现下，如果一款同等价位和定位的车型，缺少了这项装置就会显得有点掉队，必须要想尽办法缩小这种差距。
那么皮带传动对于巡航车来说，真的只是一个面子工程吗？从不同形式的传动表现来说，皮带传动也有它显而易见的优势，并不只是一个样子货。
例如这套装置会让动力的传输更加平顺，整个过程中会如丝般顺滑，几乎没有什么噪音，就算因为档位和转速不匹配的误操作状态下，它也可以减缓一定的顿挫感，并且还会延长传动系统的保养周期，不需要频繁的润滑和调整。
但这套系统也有一个弊端，就是制造成本相对会比较高，将会是传统链条装置的十多倍，高端油封链条的五六倍。所以一些同级摩托车为了控制成本，就不愿意标配皮带传动。
通过以上的介绍，我们可以看到对于巡航车来说皮带传动几乎已经成为了一个标配，但有些车型出于自身利润的考虑所以并没有绝对同标化，只会通过再次的升级来装配，比如力帆V16就是这么个过程，而本文的主角QJ闪300也将会采用这种模式。
那么问题来了，它优化后的价格到底会是多少呢？按照其它同级车型皮带传动目前的设定来看，一套马牌装置成本价估测在1000左右，所以QJ闪300理想的皮带版售价，将会在原来售价的基础上增加1000块，变成24999。
但这只是基于优化版只增加皮带传动的一种猜测，如果这款车还做出一些优化升级，可能这1000块就打不住了。当然厂家为了提升这款车的竞争优势，来个变相降价也说不一定，毕竟金吉拉300高配版目前也不22980，再加之这两款车型之间的区别并不大，所以QJ闪300皮带版最终售价24999的可能性，就会比26999的大很多。
总而言之，QJ闪300推出皮带版以后，同排量车型没有皮带传动的也就剩下了CM300，TR300，GV300s三款车型了。这种更丰富配置较低价格的改变，对于以上三款车型多多少少还是会有刺激作用的，所以喜欢皮带传动的车友，未来选择的空间将会越来越多，相关车型的价格也会有下调的空间，因此敬请期待吧！
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