三、新增开行“邵武-福州”往返客列，是为了更好争取高铁项目的有力举措2012 年以来，铁路部门逐年不断减少鹰厦铁路途经我市的客列，2019 年铁路部门又以保障汛期安全为由，在每年的 4 月至 10 月初对所有途经我市的客列施行停运措施；2020 年又将原福州-北京（K45、K46 次）客列调整至衢宁线运行，导致途经我市图定客列仅剩3 班：厦门北-西安（K244、K243）、厦门北-上海南（K1209、K1210）、厦门北-贵阳（K945、K946），且经常以疫情安全为由，对该 3 班次客列常年停运为此我们沿线县市人民群众不能一而再、再而三去被迫“接受”，而应该主动发声，并用实际行动去表达渴望诉求我们期盼高铁，但是我们更不能接受当前既没有高铁，又没有了最基本的出行保障而且我们沿线人民并非没有出行需求，即使绿皮火车我们也同样选择乘坐，如果有高铁，我们的需求只会更加旺盛，下面我们就来聊聊关于邵武开通几趟火车?接下来我们就一起去了解一下吧!
邵武开通几趟火车
三、新增开行“邵武-福州”往返客列，是为了更好争取高铁项目的有力举措。2012 年以来，铁路部门逐年不断减少鹰厦铁路途经我市的客列，2019 年铁路部门又以保障汛期安全为由，在每年的 4 月至 10 月初对所有途经我市的客列施行停运措施；2020 年又将原福州-北京（K45、K46 次）客列调整至衢宁线运行，导致途经我市图定客列仅剩3 班：厦门北-西安（K244、K243）、厦门北-上海南（K1209、K1210）、厦门北-贵阳（K945、K946），且经常以疫情安全为由，对该 3 班次客列常年停运。为此我们沿线县市人民群众不能一而再、再而三去被迫“接受”，而应该主动发声，并用实际行动去表达渴望诉求。我们期盼高铁，但是我们更不能接受当前既没有高铁，又没有了最基本的出行保障。而且我们沿线人民并非没有出行需求，即使绿皮火车我们也同样选择乘坐，如果有高铁，我们的需求只会更加旺盛。
同时，根据新建铁路项目的前期规划和功能定位研究办法， 客流运量是核定线路建设标准的一项关键性指标，客流运量越大，则规划建设标准越高，而现行客流数据（如乘坐火车从邵武-福州的乘客数量）将被直接收纳，其它的将无法完全或不统计在内。因此，在我市积极争取昌福（厦）高铁的过程中，我们应充分做大做足邵武-福州的现行客流，以利于下一步高铁项目的更好更快争取。
另外，几点事项再作部分补充说明：
1.之前火车站《公告》上，K6297、K6298 开行日期为 2021年 12 月 16 日起，至 2022 年 1 月 8 日、9 日，可能会引起广大市民的误解，认为仅短短开行 20 多天的时间。实际是因为临近春运，铁路运行图调整在即，新的运行图将从 1 月 10 日起重新施行，所以之前的公告时间截止为 1 月 9 日。在此可以郑重告诉大家，该趟客列在 2022 年 1 月 10 日以后还将继续开行，如果另有原因造成停运的话，我们将会提前告知。
2.在我市积极争取该趟客列的过程中，多次请求中国铁路 南昌局集团公司能否尽量缩短邵武至福州的车程时间，南昌局表示将在新的运行图调整中尽量给予考虑，但由于鹰厦铁路建设时间早、线路标准低等原因，大部分路段时速不能超过 70 公里，难以做到较大程度的压缩。
3.由于开通“邵武-福州”往返客列，是在我市积极争取下，
经由中国铁路南昌局集团有限公司同意常年增开的客列，并被冠以“K6297、K6298 次”编号，不同于之前临时性加开的邵武- 福州城际列车（简称“临客”），故在此次开通仪式活动时，称为“首发”。
最后还想说一点，我们相信在邵武市委、市政府高度重视 和全力争取下，铁城人民的高铁梦必将实现；而我们的鹰厦铁路绿皮火车终将逐渐地淡出历史舞台。但在当前邵武还没有高铁的情况下，也诚恳希望广大市民网民朋友，在时间宽裕、条件允许之时，带着一份怀旧，带着一份支持，选择乘坐鹰厦铁路客运列车，为保证途经客列的长年运行，争取昌福（厦）高铁的早日开工建设而共同努力！
谢谢大家！
2021年 12 月 20 日
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