汽车损坏后，大家都会去修车厂修理，那里有专门的师傅来修车。一般来说，被替换的零件不会被车主拿走，而是会被随意扔进修理厂。其实这种行为是不对的。当车主修理汽车时，这些个零件必须拿走，即使坏了，也很值钱。
一、三元催化器
许多车主人对这种配件很不熟悉，不知道它的功能是什么。实际上，三元催化器可以控制汽车的燃油喷射量，它在汽车尾气检测中也起着重要的作用。是汽车内饰件中很重要的一部分，价格比较高。
一般换个新的三元催化转化器要几千块钱，稍微贵一点的要几万块钱。更换下来的旧零件自然很值钱，在二手车市场可以卖到300~500元左右。几百块钱对富人来说不算什么，但对我们普通人来说也是一笔钱，我们可以买很多东西。
二、发动机
这部分的价值大家都应该知道，没有发动机，整车无法正常启动。如果发动机损坏了，车主只能花很多钱换一个新的，这样汽车才能正常运行。如果旧零件损坏不严重，车主可以把它们带回家，在市场上卖几百个块钱也不错。
三、轮胎
汽车积累了一定里程后，轮胎难免会磨损，时间长了需要换新的。许多车主人认为把旧轮胎带回家没用，所以它们通常被留在修理厂，这是一种非常普遍的现象。但是，旧轮胎也可以卖钱。一些商人专门收集旧轮胎进行翻新，所以车主可以借此机会赚一点钱。
四、蓄电池
电池其实是汽车上一个高消耗品，在汽车启动的时候以及车上的一些仪器都需要用到电池提供电量。因为它经常的在工作，所以更换的频率也很高。一般来说，正常维护的电池4-6年一换就行，但有些人的电池三两年就要换了。我们换下来的电池也是可以换钱的，一般来说根据查博士了解能够卖百十来块钱左右，当然地方不一样价格也可能不同，大家可以去问一下。
上面是修车件可以卖钱的，查博士接下来再聊聊汽车都有哪些地方很值钱，让你知道知道你的买车钱都花在哪里了！
第一：发动机
所占比例：15%
作为汽车的心脏，发动机无疑是最为重要的!一般来说，发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件，根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明，发动机平均占汽车价格的15%。
第二：车身
所占比例：15%
这就是汽车的长相，有个好心脏没有好长相也不能留住他的心不是么？车身即汽车的整个外壳架子，是汽车身上体积最大的一个部件。平均占汽车价格的15%左右，与发动机持平。
第三：汽车电子系统
所占比例：15%
看看众多德系车是怎么成为豪车的吧，你会理解电子配置的重要性。这个与汽车配件的档次有关，小型车电子系统较为简单，价格也更低些，占整辆车价格的10%左右，而豪华汽车的电子系统先进而又复杂，平均占据整辆车15%的价格。
第四：税收保险
所占比例：12%-15%
以一辆15万左右的速腾为例，购买汽车在购车的税和保险上所花的费用约2万-2.5万元左右，约占整车价格的12-15%。一般购买一部车需要购买的上牌费 用，车船使用税，交强险，和一些商业保险等等，在进口的大排量汽车中，这比例甚至更高。当然还有一些城市限购的，拍牌费也不低。
第五：传动系统
所占比例：10%
变速箱有时真的不是很重要，当如这是在你不在乎运动性的前提下!传动系统俗称变速箱;作为传递动力的主要部件，其平均占整辆车价格的10%左右。
第六：车内装饰
所占比例：10%
车主都在强调内饰，当然还是应避免不伦不类。近年来，汽车用品内部装饰的价格越来越贵，导致其占据整车价格的比例也水涨船高，大概为10%左右。
怎么样，有没有想过？通常，最不显眼的车架实际上是汽车中最昂贵的东西，但它的作用不容小觑，除了安全之外，它的材料与燃油经济性也有很大关系，尤其是在高速行驶时。更多汽车知识关注查博士！
,
