吉利之前发布的星越L雷神智擎Hi·X油电混动产品属于深度油电混合动力车型，昨天（3月23日）吉利汽车发布了旗下的雷神智擎Hi·X超级电混系统，并且还宣传了旗下雷神智擎Hi·X超级电混系统的首款新车—帝豪L Hi·X超级电混车型。今天咱们就来简单说明一下雷神智擎“超级电混”系统的优势。
21年吉利汽车发布的雷神动力涵盖了多种动力总成，其中包含雷神智擎（混动平台）、雷神劲擎（纯燃油平台）和雷神超级电混（纯电动平台）。之前吉利汽车发布的星越L雷神智擎Hi·X油电混动车型属于雷神智擎混动平台中的HEV混动，本次发布的帝豪L雷神智擎Hi·X超级电混属于PHEV混动，也就是插电式混合动力车型。因为吉利本次没有发布其他的雷神超级电混车型，我们下文中就以帝豪L超级电混车型为例。
所以本次发布的帝豪L超级电混车型与星越L雷神混动车型的本质差异就是帝豪L可以享受到国家的新能源补贴政策，并且还可以上绿色的新能源牌照。除了绿牌和新能源补贴政策外，帝豪L超级电混还具备大里程纯电动续航、更智能的能量管理等优势，我们依次来看看。
本次发布的帝豪L超级电混和未来吉利发布的雷神Hi·X超级电混车型纯电续航都超过了100km，未来定位更高端的雷神超级电混车型还会使用容量更高的电池组，届时其纯电续航将超过200km，200km的纯电续航里程会让车辆的实用性大为提升。当然，帝豪L超级电混车型的续航已经不错，并且搭载超级电混的车型都会支持60kW快充技术，可以使用快充让车辆快速“回血”，30分钟即可充电80%，这样对于用户来说就更为实用。虽然南北方电动车型的续航在实际使用中有差异，但是考虑到未来会有200km续航的车型，官方宣称的“充电一次，纯电通勤一周”也就不奇怪了，北方即使冬季低温会对车辆的续航造成一定影响，但是实用性确实比纯电续航几十公里的车型要好也是事实。
另外搭载雷神智擎超级电混的车型都会采用双电机及多电机的电驱策略，未来定位旗舰的车型还会采用“三电机”电驱策略，实现前2后1三电机电动四驱的驱动能力，对车辆的通过性以及性能表现都有提升。不管是三电机还是双电机策略，其中总有一个电机的主要作用是高效率发电，将发动机中“冗余”的功率转化为电能，也就是官方所说的增程能力，能源的利用率会更好，对于用户来说就是实打实的节油了。
据悉使用雷神智擎超级电混的车型都会搭载吉利自主研发的“三挡电驱DHT Pro”，目前国内混动车型使用三挡变速器的寥寥无几，但各大品牌在电驱变速器上的探索几乎都是提升电驱变速器的挡位数量，所以多挡位电驱变速器对于混动车型的性能和节能等方面的增益能力毋庸置疑。这次吉利发布的帝豪L超级电混车型，其亏电油耗为3.8L，综合极限续航（一箱油/满电状态）为1300km以上，并且车辆支持弹射起步，0-100km/h的加速时间是6.9秒，从这些数据当中大家应该不难发现，搭载了DHT Pro的帝豪L超级电混车型不但性能表现比较好，而且车辆的纯电续航和油耗数据也是很不错的，这其中DHT Pro三挡变速器起到的作用是巨大的。
因为DHT Pro具备三挡变速器的能力，其速比更为宽泛，在不同的工况下可以更好的与发动机、电机匹配工作，结合用户购买后的长期驾驶习惯，帝豪L超级电混与星越L油电混动类似，也具备20种智能工作模式的自动切换（与驾驶模式不同），使车辆尽可能的处在高效率工作区间，简单来说就是少烧油多做功，尽可能将燃油的能量用在驱动上。
雷神混动超级电混的车型动力域还支持FOTA远程升级，但是远程升级更多考验的是品牌方对车辆后期的整体维护以及对于保有用户的重视度，在这一点上很多品牌都有此能力，重点在于行动，也就是品牌要不要做或会不会做，现在新车还未上市，说不说的意义不大，所以这一块就不多说了。
目前雷神智擎超级电混的帝豪L车型已经开始宣传，结合吉利的官方消息，这款车会在4月份开售，也就是极有可能在4月份的北京车展上直接开售，当然现在还有个未知数是北京车展有可能延期，不过4月份开售基本变化不大，如果有进一步消息我会随时分享。
除了帝豪L超级电混外，吉利汽车还发布了一份2022年的新车规划，其中包括5款雷神超级电混车型、3款雷神油电混动车型、第四代帝豪醇电混动车型、几何全新纯电SUV、极氪全新纯电MPV和2款吉利全新SUV车型。
我们不妨大胆猜测一番，其中极氪的纯电MPV是极氪002，几何纯电SUV有可能是几何E，帝豪那个不用猜。剩下的就是雷神智擎的8款产品，其中3款油电混动车型中已经有一款星越L，另外星越L也会推出超级电混车型，其他的中国星产品肯定是优先改型的车型，那么3款油电混动车型极有可能就是现款的中国星系列（星越L、星瑞、星越），5款超级电混车型中星越L算一个，星瑞、星越占据2个名额，帝豪L占一个，最后一个有可能是帝豪S。
另外2款吉利的全新SUV车型其中一款已经曝光，采用CMA架构但体量比星越L小的紧凑级SUV车型，有可能是博越车系的换代车型，另外一款暂时还没有太多消息，不过考虑到吉利的远景X6也已经是产品生命周期的末期了，十分有可能上一款全新SUV车型（但不会命名为远景系列）以丰富吉利L网车型的产品矩阵。
以上就是3月23日吉利汽车官方发布的内容以及我个人对于新车规划的一些猜测，产品方面吉利雷神超级电混确实有不错的亮点，但是如果想要不错的销量，产品的价格是重中之重，现阶段比亚迪的DM-i超级混动车型在混动车型市场中“嘎嘎乱杀”的神器就是价格，如果帝豪L超级电混系统的定价合理，相信用户不会让好产品被埋没的。同时也希望吉利努力推出更多好的产品，让用户们有更多的选择。
我是木老师，希望得到您的关注，也希望大家买车少走弯路。
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