图:4月27日,成渝高铁列车员整理行李架 新华社
5月5日报道(记者 方俊明、石华)连通香港的京九高铁建设有新进展。记者4日从广州公共资源交易中心发布的《新建铁路赣州至深圳客运专线(广东段)定测及补充定测阶段的地质勘察监理招标公告》获悉,作为京九高铁的重要组成部分,赣深高铁(赣州─深圳)线路走向敲定,预计今年底动工,2020年建成,总共设12个车站。届时港人坐火车从香港到东莞塘厦镇缩至20分钟左右,到江西多地较现在省时三分之二。而京九高铁全线通车后,从香港到北京只要7小时左右。
作为纵贯南北的高铁大动脉,京九高铁建设明确列入国家“十三五”规划。该高铁还将连通沪昆高铁、东南沿海铁路等,连通环渤海、珠三角和长三角,进一步激活国家高快速铁路网。目前该高铁途经的河北、山东、河南、安徽、湖北、江西等省的工程,陆续进入筹建或建设阶段;而连接香港的广东段线路走向,亦在新发布的招标公告中得以明确。
招标公告显示,京九高铁广东段线路走向将明确采用“经惠州过东莞进深圳北站”的方案。据此方案,赣深高铁全长超432公里,设赣州西、信丰西、龙南东、定南西、和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦、深圳北等12个车站。其中新建车站10个,利用既有站2个(深圳北站、赣州西站)。新建正线工程桥梁242座逾168公里,隧道149座超174公里。
赣深段新建10车站
其中,在东莞市塘厦镇设塘厦站,意味着京九、京广两大高铁线均途经东莞这个“世界工厂”(京广高铁在东莞设虎门站),让集聚东莞的港商更便捷南下北上。
粤北首纳入高铁网
京九高铁途经河源市,首次将河源等粤北地区纳入内地高铁网版图。记者从河源市政府方面获悉,为进一步对接京九高铁,目前河源携手广州、肇庆、湛江谋划一条新高铁,即“河源─广州─肇庆─湛江高铁”,这意味着京九高铁将可在河源中转衔接,新增进入广州枢纽的便捷通道。
据悉,京九高铁广东段已被广东省政府列入2016年的项目动工计划,有望今年底开建,2020年前后建成通车。而今次招标公告亦明确,该高铁设计速度达350公里/小时,届时港人可通过高铁香港段北上深圳北站,再经东莞、惠州、河源进入江西,之后跨越多省直通北京。另外,赣深高铁将北接正在建设的昌吉赣高铁(南昌─吉安─赣州),从南昌到深圳的里程将压缩到840公里,全程只要3个小时左右。
相比现在深圳至赣州的普速列车最短要5小时29分,京九高铁建成后,深赣之间仅需2个小时。而京九高铁全线通车后,从香港到北京只要7小时左右,较京广高铁需要约9小时更加便捷。
港人北上佛山增新通道
“广州枢纽新建丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程”目前正在进行首次环评公示。广东省铁投集团表示,现时承担货运功能的广珠铁路将进行客运改造,并新建联络线连接在建的深茂高铁。届时港人北上又多了新选择线路,直接坐高铁到佛山,以及茂名等粤西地区。
广珠铁路已于2012年12月底开通,纵贯广州、佛山、江门、珠海四市,时速120公里,主要承担货运功能,并预留客运条件,设计年货运量6000万吨。但目前广珠铁路运量较少,有时一天才五六趟货运列车经过,与当初的预设相距甚远,巨大的运能未能充分发挥起来。而承担客运功能的广珠城轨,在每逢节假日都十分火爆。
广东省铁投集团透露,相关工程可研评审会早前在佛山召开,评审会认为,修建丹灶至佛山西铁路,并对广珠铁路进行客运改造是必要的,也是可行的。目前正就相关工程进行第一次环评公示。
广珠铁路连通深茂高铁
本次工程主要包括两大部分:新建广珠铁路丹灶站至佛山西站联络线;广珠铁路江门南站至丹灶站客运改造工程,并将在江门南站与深茂高铁交汇。其中新建联络线拟今年底通车试运营。
未来,港人北上佛山等地将新增一条便捷通道。港人可乘高铁香港段经深圳北站,直接沿深茂高铁前往茂名等粤西地区;也可以通过深茂高铁与广珠铁路交汇的江门南站,途径广珠铁路的丹灶站到佛山西站,前往广佛地区,最快仅需1个小时。
有业内人士预测,在广珠铁路江门南站至丹灶站进行客运改造之后,将陆续视乎需求进行全线的客运化改造,该线时速将由目前的120公里提升至最高250公里,沿线站点有可能升级为客货两用站点,或设置新站点。如此,广珠铁路可在珠江西岸更充分地发挥其整体效能。
每月如约赴港享风情
李小姐早在2001年因工作关系定居深圳,用她的话说,她喜欢香港的港式文化,她认为香港是中西文化结合得非常好的地方,去香港最重要的是感受港式的氛围。
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