买车如果只是用来通勤代步使用，只要求车辆经济耐用，那日系车型会是最好的选择，日系车型是出了名的省油耐用，而通勤代步其实小型车也可以满足需求，综合以上个人认为丰田YARiS L致享这款小型轿车挺合适的。
丰田致享其实就是致炫的三厢版车型，虽然其名气不如致炫响亮，但其本身产品力其实都差不多，而且致享这款车型的售价只有7.98-10.58万元，有些地区还有不少优惠幅度，实际算起来入手价格更低。
从外观上看，丰田致享这款车型还是挺小巧玲珑的，它的前脸依旧是采用了家族式造型设计，前中网格栅非常狭长，与下方的宽大下格栅形成了强烈的对比，而两侧的扰流板设计十分别致，看起来很有特色。致享的大灯造型比较宽大，一眼看过去很容易被吸引，其中高配车型上还配置有LED光源，LED日间行车灯更是全系标配，灯光配置还是挺实在的。
侧面部分，丰田致享虽然是一款小型车，但侧面还是营造的非常协调，双腰线的设计展现出了更好的型面效果。而贯穿式的上腰线更是侧面的视觉效果显著拉长。此外车顶线条也过渡的比较自然不突兀，轮毂全系都是采用了15寸搭配，其中高配车型为铝合金材质，这点看起来不那么厚道。
尾部方面丰田致享设计得比较简约，没有采用太多的线条装饰，型面也比较平整，看起来非常干净。两侧尾灯造型同样是宽大化处理，与前大灯呼应性较强。而在尾部下方还增加有示宽灯，排气管则是采用了隐藏式设计，保持了尾部更好的整体性。
内饰部分，丰田致享采用了对称式中控布局，虽然材质都是以硬塑料为主，不过它讨巧的采用了假缝线处理和多种材质的拼凑，看起来并不显廉价。而中控区域只有高配版才配置有8英寸的显示屏，其余都是采用了带屏收音机，不过价格摆在那，也不能要求太高。在显示屏下方，空调面板都是采用了旋扭式的操作方式，还是挺方便行车时操控的。
在空调面板与挡把中间，致享还增加有好几个小巧的储物格，可以放置手机等一些私人物品，还是挺实用的。仪表盘同样也只有高配车型才配置有显示屏，其余都是机械表盘，造型也是经典的三炮筒设计，虽然功能性不强，不过好在显示效果比较清晰利于观察。致享的方向盘是采用了三辐式设计，多功能配置和真皮包裹也只有高配车型才有，方向盘大小尺寸适中，握持感还可以。
车身配置方面，致享的娱乐性辅助配置可以说非常简陋，入门版没有中控大屏、天窗、语音控制等，不过其安全配置却都配备，基本的车身稳定系统、刹车辅助这些全系标配，同时还增加有胎压监测、上坡辅助、发动机启停技术等，就算是入门版车型也能保障驾驶安全。
动力方面，致享全系都是搭载的一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机最大功率81kW，最大扭矩138N·m，而传动系统是5挡手动和CVT无级变速器，动力系统只能说可以满足日常家用，不过它却非常省油，百公里综合油耗在5.2L左右，而且92号汽油就能满足，换算现在的油价一公里油耗才3毛左右，以后的用车成本还是十分经济实惠的。
总的来说，丰田致享这款车型作为代步使用是非常不错，除了娱乐性配置方面表现差强人意之外，其余都能满足代步需求。购车推荐：个人更建议选择手动领先版，这是入门版车型，价格更低，但并不影响驾驶安全，基本的功能都是可以满足的，而且上CVT落地下来也要9万了，9万说实话不太划算。值得提的是丰田车保值率非常高，几万块买个手动挡，过两年卖几乎不会亏。
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