都知道，如今的车市是越来越困难了，特别是在遭遇疫情之后，其引发的一系列连锁反应更加重了这个市场的艰难，不仅许多车企销量遭遇“滑铁卢”，甚至一些边缘品牌还频频陷入被“破产”状态，现状用惨不忍睹来形容也不为过。
全门店停止销售？
还记得宝沃这家品牌吗？目前它就已经深陷泥潭了，根据第一财经报道，北京地区宝沃汽车销售门店一名经理向记者表示，店黄了，不再卖车，售后服务也做不了，全国的店都已不卖车。而宝沃汽车客服中心工作人员则表示，目前没有接到公司破产的通知，但卖车门店全部暂停销售，都已经关闭了。
事实上，宝沃的日子不好过也不是一天两天了。要知道，销量就是衡量一家车企的“晴雨表”，尽管这说法有些决断，但却是不争的事实，而宝沃这两年来的销量无疑是很难看的。根据数据显示，宝沃在2020年的累计销量为7272辆，2021年则降至3918辆，年销量没超过万台，这可能连超豪品牌都不如。
所以说车卖不出去，销售门店关掉似乎也不难理解了。好在让消费者有些安心的是，宝沃汽车的销售和售后是分离的，目前售后问题还在开展，这也算是对消费者最大的安慰。
“吹牛”惨遭翻身，宝沃之举不可鉴
回忆起宝沃的“前世今生”，也是相当精彩的。因为在上个世纪，宝沃可是德国的一个当红品牌，当时的风头一度盖过了BBA，所以很多人也就此把奔驰、宝马、宝沃、奥迪合称为德系同门四兄弟，简称为BBBA。但是好景不长，由于经营不善，宝沃在60年代就倒闭了。
而后在2014年，来自国内的福田收购了宝沃，这也使得销声匿迹的宝沃因此“重生”。不过吧，一直以德系血统为卖点，把自己与奔驰、宝马相提并论的宝沃，并没能赢得消费者的认可，销量方面一直表现平平，而宝沃品牌就像个一个无底洞，需要不停的烧钱，据不完全统计，从收购宝沃之后，福田汽车在其身上花费的资金高达100亿之巨。福田收购了宝沃之后，什么都没有得到，只留下沉重的负担，所以最后也分道扬镳了。
事实上，宝沃落得这样的下场也是可以预见的，即便是福田砸了很多钱去打造宝沃，但在它旗下控制的宝沃已不再是曾经那个拥有纯正德系血统的宝沃了，从研发到量产都是北京福田，简而言之就是挂着德国品牌的国产车。
当然，我们也并不是说国产车不好，只是宝沃的营销策略吹自己是“BBBA”，让消费者抱有很高的期待，却没有给消费者带来纯正德系豪华该有的内容，自然不是长久之道。既然这样还不如一开始就说自己是国产车，将定价放低一点或许不至于如此。
再加上宝沃问世之后的这几年，同行业竞争前所未有的激烈。国内已知乘用车品牌几十家，像吉利汽车、长城汽车和长安汽车等国产自主品牌已经占据了半壁江山。所以宝沃竞争压力空前，想要在这个诸侯林立的时代脱颖而出并不容易。
小编语
品牌定位失败、营销缺乏创新，再加上大环境的变化，宝沃作为一个新品牌自然很难抗住压力，而且在节能环保要求越来越高的当下，宝沃在新能源方面完全甚少听到布局，逐渐也失去了它本身的优势。
“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”
,
