2010年12月的广州车展上路虎Evoque全球首发，也确定了“揽胜极光”这一中文名称。2011年下半年，路虎揽胜极光正式走进中国市场。自此，揽胜极光开始了在国内市场8年的征程。
直到了2019年的7月31日，揽胜极光走过8年时光之后，终于迎来了全新的换代。全新一代路虎揽胜极光在上海的上市现场共推出了4款车型，官网上共有6款车型出售。标配2.0T英杰力（Ingenium）汽油发动机 48V轻混系统，匹配9AT变速箱，官方指导价35.58-50.58万元。
看到全新的路虎揽胜极光，教授相信很多朋友都心动了吧？那么，全系一共6款车型的极光，哪一款更值得购买呢？和教授一起看看吧！
此次动力总成上，相对于老款改变了很多。全新路虎揽胜极光的技术平台换成了捷豹路虎最新的PTA横置平台，动力匹配上依旧是2.0T 9AT的组合，最大的马力达到249Ps，最大扭矩365N·m。此外，为了更加省油，加入了48V轻混系统，油耗降低6%。
售价上并没有太多的问题，拿以前50万的价格出来对比，更多的应该是惊喜。而拿同级对手来对比，也都有着很大的优势。
色彩方面比较丰富，不过得看选配什么样的车型，有些车型不一定这几款颜色都有，详情可以看看揽胜极光的官网。
从内饰上也能看出一些配置情况，加入了非常多的黑科技，未来感十足，那么接下来，咱们一起看看基础的标配是什么样的情况。
全系标配非常丰富，升级配置表现又会如何呢？
从配置的升级上很容易就能看出，对于最低配来讲，中高配并没有在驾驶上有过多的升级，而仅仅只是在科技配置和舒适性配上进行了增加和提升，更何况在选装方面，低配车型的选择有很多，选装的空间比较大，自己喜欢哪个配置选哪个，所以教授更加推荐最低配的青春版车型。
路虎揽胜极光作为一款豪华型的SUV，标配的配置已经完全够用，而对于它配置的升级或者是增加，只是突出了更多的豪华感而已，并没带来太多驾驶上的改变。教授作为一个实用主义至上的老司机，很显然选择青春版已经足够。当然，如果还想要一些自己想要的配置，选装即可，毕竟顶配有的配置几乎都可以选装，除了少了一个运动外观的套件。
对于选装这回事，选的多了，价格溢出，倒不如直接上高配的车型，所以教授也建议选装一两个自己比较看重的就行，这样就更加灵活，价格也相对较低。很多朋友会笑话教授，都买豪华车了，还这么喜欢斤斤计较，那么好的，“土豪”朋友就别纠结了，直接上顶配就行，教授也不会觉得有任何的问题。
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