中国品牌发展到今天经历了太多挫折，甚至在很长一段时间里，中国品牌眼看就没有未来了。尤其是汽车市场，诸多中国车企因为没有足够技术底蕴而落后合资品牌，更别提与传统豪强扳手腕，完全处于被碾压状态，好在后来通过收购与自主研发，技术差距越来越小。比如吉利汽车就是很好例子，起初在国产品牌阵营属于还不错，从收购沃尔沃开始展现出超强竞争力，尤其是领克品牌出现后，与沃尔沃联手打造的平台与技术得以应用，满足了消费者在预算范围内对品质的高要求。
而领克03，不仅是对领克和吉利品牌有着重要地位，在中国品牌轿车市场中，也是一款不容忽视的车型，从上市到今天，一直都是国内年轻消费者首选。在不知不觉中，领克03也上市有几年，取得了非常优异的销量数据，为了更好提升竞争力，我们也终于迎来中期改款版本，新车针对设计、动力以及功能配置都进行优化。从价格来看，2023款领克03与此前2022款差距并不大，15.78-17.68万元对于一台紧凑型三厢轿车来说属于正常定位，毕竟领克品牌本就定位高端。
还是说回设计部分，与老款车型相比，领克03外观整体改动并不算大，因为轮廓还是老样子，依旧以前卫个性为主旋律，只是细节上采用更为凶狠的造型点缀。比如说前脸格栅，都市对立美学家族理念再进化，中网格栅与前保险杠优化后融为一体，包括下进气格栅造型都进一步扩大，搭配两侧延伸的雾灯造型，整车看起来非常动感凌厉。而大灯组依旧是分体式设计，当初上市还很有争议，现在看起来很是顺眼，值得一提的是，新款在上方LED日行灯内部融入了蓝色光源，车辆解锁或上锁时会亮起，仪式感得到提升。
尺寸还是老样子，作为一款紧凑型三厢轿车，4684*1843*1460mm长宽高和2730mm轴距，在这个级别也算得上一流水准，甚至轴距可以媲美诸多A 级竞品。不过相比老款没什么变化，再加上设计上也保持一致，因此车身视觉效果还是老样子，车窗上沿镀铬饰条继续保留，如果选择高配版本还可以选装19英寸双色涂装的密辐式锻造轮圈，有效提升运动氛围，同时也能对操控性提升起到一定帮助，要知道这一配置在之前可是领克03 版本专属。
尾部设计变化还是比较大，主要是因为尾灯组进行了改动，贯穿式的设计一下就提高了辨识度，尾标也与之融为一体，点亮后自然吸睛，再加上领克本来就采用能量晶体设计风格，精致感与档次感也有保证。至于后包围处的双出圆形排气布局，也符合它运动型轿车的身份，如果是高配版本，选装19英寸锻造轮圈后还有排气声浪阀一同出现。
坐进车内，设计上变化并不算大，还是熟悉的中控台造型，不像外观那么充满个性，相反更注重豪华感与科技感营造。要说设计改动也并非没有，比如空调出风口以及中控屏，首先是12.8英寸悬浮式中控液晶屏，内置高通骁龙8155芯片，硬盘也升级至128G，同时配备全新领克OS系统，算力提升300％让操作更流畅。而在做工用料上，新车也应用较多缝线与皮革打孔工艺，搭配三辐式平底多功能方向盘，运动氛围同样不差。
简单来看一下功能配置，除了刚才所提到的智能互联得到提升，还有就是驾驶辅助系统，新款领克03的雷达以及摄像头硬件得到全面提升，全车具有25项智能驾驶辅助功能，包含HWA高速公路驾驶辅助以及ALCA打灯变道辅助等功能，避免长途开车疲劳，同时也有APA自动泊车功能，让市区代步也足够省心便利。至于其它舒适性或实用性功能，基本保持原有水准，燕飞利仕音响、多色氛围灯、前排座椅加热等配置均有出现，在这个价位称得上厚道。
既然尺寸没有什么变化，那也意味着乘坐空间不会有什么变化，此次试驾者身高1.78米，体重在85kg，属于略胖些的身材，调整好前排座椅可以获得一拳头部空间，而前排运动型座椅的包裹性与支撑性都很不错，再加上多角度调节，找到适合自己的坐姿很轻松。此时进入后排，腿部空间两拳左右，头部也在一拳，这对于一台主打运动的紧凑型轿车来说很难得了，且后排空调出风口也没有缺少，舒适性有保证。
最后还是动力，目前领克03先期上市车型有1.5T和2.0T两款发动机可选，但不同的是1.5T为油电混合版本，采用双电机串并联结构，匹配3挡DHT Pro变速箱，百公里加速7.2秒。而2.0T也不再是低功率调校，让常规版也能体验领克03 性能水准，当然03 版本也得到升级，性能还会更强。按照官方数据，普通版2.0T最大功率187kW，最大扭矩为350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速仅需6.9秒，而03 版本最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱和适时四驱系统，百公里加速5.7秒。
总结：领克03当初火爆是因为它个性设计，以及可以媲美思域的性能体验，而随后这些年又通过特别版或者是高性能版车型来提升了运动属性。可以说这次中期改款，让领克03彻底成为性能轿车阵营一员，只需要15万即可享受到7秒内破百的加速快感，配合丰富功能配置，年轻人还买思域干啥呢？
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