耗资4亿跨越半个中国，为何我国“藏水入疆”还未施工就遭到了印度的反对？我国母亲河黄河又怎么会影响到印度呢？走进今天的主题：中国藏水入疆项目。----引子
大家好，我是理工男腾飞。地球上80%以上都是海洋，所以无论是人类生存还是生物进化都离不开水。而我国水源分布呈东南向西北逐渐减少的态势，我国东南部降水相对较多，河流密布，水源相对充足，但是西北部降水较少，河流也相对较少。所以现阶段我国正在寻求降解决水分布不均的办法。即使已经完成的南水北调、东水西调两大项目，仍然无法彻底解决这个问题。不过很快我们的科学家就又想出另外一个大胆的办法，也就是藏水入疆，虽然藏水入疆是引用我们本国的黄河水，但这个项目还未启动就引起了他国的不满。
第二黄河
我国西北地区地形平坦利于建设，但是环境较为恶劣，水资源稀少。而不远处的西藏地区，则是水资源丰富，但是由于地形限制利用起来非常地困难。我国的相关科学家就提出构想，如果能将西藏的水引入到西北干旱地区进行生产，那么西北地区的生态环境一定能够有所改善。红旗河调水工程就是实现藏水入疆的最好措施。整个红旗河工程总长度约在6000公里，长度大概与长江相同，相关专家称这个项目建设完工以后，每年可实现大概600亿方的调水量，这个调水量基本上与黄河相当，所以被人们称为是第二黄河。
相关部门负责人称，该项目总耗资约4亿元，总工期长度是一年。该项目建成以后将会造福20万平方公里的西北绿洲，西北地区大约有2亿亩的农田和牧区将会受益。这条运河大约可以绵延1000公里，在中国的地图上又将描绘出一条壮丽的风景线。其实早在2003年，我国就已经开始了对藏水入疆项目的研究，但是经过十几年的研究，项目才正式立项，但就是这样一个计划，却遭到了别国的强烈反对。
反对无效
反对中国建设藏水入疆项目的国家就是印度，其实这还要从我国西藏地区水源说起，西藏地区是我国绝大多数河流的发源地，也是我国能源开发的主要场地。不但如此我国的西藏地区还是印度大部分河流的发源地，所以对于印度来说，他们对西藏的依赖不亚于中国，甚至在某些程度上已经超过了中国。印度反对我国在西藏进行水利建设的主要原因是他们觉得会破坏他们的用水权利和用水环境。
那么事情究竟是不是这样呢？其实根本不是，印度境内缺水根本不是别的国家对他们的水源垄断造成的，关键原因还是在于他们并不懂得自己去蓄水。简单的举个例子，2019年金奈水荒，并不是因为金奈地区的水源问题，也不是因为当地降水少，当地光降水一项就有大约1300多毫升，这个水量已经逼近我国东南部丘陵地区的降水量，这种情况下还缺水，自己是不是应该在自己身上找点原因呢？印度缺水的关键原因在于本国的水利设施工程建设不完善，工程质量
不高。
而且印度人口数量庞大，虽然降水非常多，水资源也相对较为丰厚，但是人口基数又非常地大，所以平均到每个人头上基本就会出现水荒。另外印度境内的河流污染也极其严重，生活与城市污水未经处理直接被导入到河流中，造成地表水无法进行正常使用。所以人们生产生活只能运用地下水，随着地下水的不断利用，水位不断下降，水荒也随之而来。通过以上的分析不难看出，印度真的应该在自己身上找找原因而不是一味地对他国的行动表示不满。说完印度我们再反过头来看看我国想要建设红旗河究竟要面临多大的困难。
工程难度巨大
说到我国的第二黄河工程，基本上从设计方案上就可以看出，这项工程的难度大小与工程取得的成就不相上下。该工程主体部分都位于我国的地形第一和第二阶梯的交汇处。相关专家就做过相关的假设称，即使这个工程绕开青藏高原，这项工程的建造难度也不会降低多少。熟悉我国地形地貌的朋友可以看出，该工程基本上穿越了大面积的地震带，同时还穿过了极其复杂的地质结构层，这些地方基本上都是火灾和地震频发的地区，所以在该范围内进行建设，必须要增加工程的抗震系数，这必定会增加施工难度，同时对我国工程建设技术方面提出的要求也会非常地高。
腾飞光这样说大家很难理解，结合红旗河的具体情况我们一起来看看难度到底有多大。设计中的红旗河在雅鲁藏布江江拐弯处进行取水，沿途再取上贡藏布的水，然后自流将近600米的距离进入到怒江之中，在怒江中蜿蜒60公里的距离，进入澜沧江，经过澜沧江将近50米后再进入到金沙江，经过金沙江再绕过沙鲁里山，最后到达大渡河。全程约6200公里。借用自然河道大约有200km。
大家可以在相应的地图上看一下腾飞列举的这些地方，地形都相当崎岖，地貌都相当险峻。这还不算在此基础上我国工程师又将技术提高了一个层次，那就是在建造的过程中还提出了一个自流的计划。要知道这对于一项跨越了半个中国的水利工程来说，其实际难度是不可估量的。因为想要实现自流那么必须存在水位差，所以源头的水位一定要有足够的高度。这一点大家可能觉得青藏地区的水随便找一个水源，水位就都不低，但是事实并不是这样，红旗河计划经过横断山区，想要实现自流必须将横断山区用隧道打通，而且大多数地区要建造渡槽，大家可以想象一下在崇山峻岭之间想要实现这样的作业，难度将有多大。
在建造的过程中还要考虑该项目建设完成以后，水价的变动，财政是不是可以完全地负担的了。这一点是在南水北调工程中总结出来的经验，也不能被忽视的。因为在南水北调工程完工之后，水的价格比原来农业用水的价格就高出了好几倍。像红旗河工程这么高的投入，究竟在哪里获得收益呢？从规划中不难看出，红旗河工程落成以后，工程沿线的农田将成为第二个塞上江南，社会效益不低，但是单看社会效益仿佛弥补不了这么大的资金投入。这是一个值得思考的难题。
与此同时如果红旗河项目落成，那么我国的南水北调工程将要进行重新的规划，国家现阶段也将该规划纳入到整体水利计划改革之中。专家将现阶段南水北调西线工程中能与红旗河工相交叉的部分进行了规划，让二者相互助力共同协作，这样两个工程都能发挥最大的作用，这样红旗河工程还能进度更快一些。对于这一点坊间有种说法称，红旗河工程即使想要快速地建成，也要等到南水北调西线工程完全调整实施以后才能进行。
如今“十四五计划”已经将红旗河工程列入到重点建设项目之内，消息一出，有人支持，也有人反对，但是腾飞看来，这项工程如果建设成功那么他对西北地区的生态必将是拯救性的改变，在收益方面也将是利大于弊。虽然在现在看来，需要耗费大量的资金和劳动力，但是其建成之后带来的社会效益很难估量，这些难度在基建狂魔面前根本不值得一提，再难的问题在我国工程专家与施工团队眼里也只是时间长短的问题。
好了，今天的文章就到这里了，红旗河项目到底是利大于弊还是弊大于利？欢迎给腾飞留言，喜欢腾飞的文章，别忘了给腾飞点赞，关注。
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