在油费、保险费、燃油费三方面，飞度也要比大多数车主更低，更有利于消费者的实际需求当我们以相对速度30km/h进行转弯时，只需要控制油门即可，而且车身姿态还在可接受范围内而CVT无级变速箱的表现同样出色，平顺性和稳定性都堪称一流不过，由于飞度强调运动属性，所以提供的驾驶手感还是偏硬一些的，但可以指望能够兼顾舒适性与运动性，或许未来再考虑到驾驶乐趣会更好一些而当我们驾驶着它在盘桥和八字路口的时候，会发现，相对于传统两轮驱动车型，它的灵活性要远远高于三轮摩托车当我们以60km/h的速度前进时，我们可以看到，此车能够做到非常稳定的过弯当你深踩油门而且松开脚刹时,车辆会迅速拉起并且制动时也会有明显的减速感不要忘了，本田飞度还有一个可以称赞和表扬的地方，那就是出色的操控而底盘悬挂方面，两款车都采用了后扭力梁式悬挂此举将极大程度地提升车辆行驶时的稳定性，并优化整车重心布局而当我们驾驶着它经过变速箱低速蠕行、倒车入库时，会感受到，其平顺性以及动力输出的流畅性会比搭载双离合变速器的车型更好而CVT无级变速箱的表现也值得称赞，日常驾驶时丝毫感觉不到它的存在，换挡平顺性也可圈可点，下面我们就来聊聊关于cvt无级变速箱行驶中的优点?接下来我们就一起去了解一下吧!
cvt无级变速箱行驶中的优点
在油费、保险费、燃油费三方面，飞度也要比大多数车主更低，更有利于消费者的实际需求。当我们以相对速度30km/h进行转弯时，只需要控制油门即可，而且车身姿态还在可接受范围内。而CVT无级变速箱的表现同样出色，平顺性和稳定性都堪称一流。不过，由于飞度强调运动属性，所以提供的驾驶手感还是偏硬一些的，但可以指望能够兼顾舒适性与运动性，或许未来再考虑到驾驶乐趣会更好一些。而当我们驾驶着它在盘桥和八字路口的时候，会发现，相对于传统两轮驱动车型，它的灵活性要远远高于三轮摩托车。当我们以60km/h的速度前进时，我们可以看到，此车能够做到非常稳定的过弯。当你深踩油门而且松开脚刹时,车辆会迅速拉起并且制动时也会有明显的减速感。不要忘了，本田飞度还有一个可以称赞和表扬的地方，那就是出色的操控。而底盘悬挂方面，两款车都采用了后扭力梁式悬挂。此举将极大程度地提升车辆行驶时的稳定性，并优化整车重心布局。而当我们驾驶着它经过变速箱低速蠕行、倒车入库时，会感受到，其平顺性以及动力输出的流畅性会比搭载双离合变速器的车型更好。而CVT无级变速箱的表现也值得称赞，日常驾驶时丝毫感觉不到它的存在，换挡平顺性也可圈可点。
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