新能源车作为新时代的产物，受到大众的重视。现在越来越多人开始使用新能源车作为代步工具，经济又便捷。但在研发上，有部分车企只是油改电，对动力系统进行替换，外观、内饰、配置的变化微乎其微，而有的车企则是通过投入研发制造新的产品。
与“油改电”产品相比，在纯电平台研发生产新能源汽车，在性能、能耗、空间布局和安全性能上都要更有保障。上汽通用五菱旗下的新能源汽车宝骏E100就是基于纯电平台研发的。开发初期，上汽通用五菱的研发人员，发现城市中行驶的车辆有80%仅为1-2人乘坐一辆传统的五座汽车，超过3人乘坐的情况占比仅为20%。于是这款定义为“城市穿梭小精灵”的小车应用而生，两门两座设计，长/宽/高分别为2488/1506/1617mm；对于城市通勤而言，宝骏E100无论是在拥挤的城市道路行驶，还是寻找停车位时，都因为它的“小”而带来许多便捷。
在价格方面，与同样是主打城市通勤的两座车奔驰smart相比，宝骏E100七月只 3.98-4.88万，价格仅为smart的三分之一。除了价格上的差距，使用成本上宝骏E100也有着不小的优势，宝骏E100跑百公里约耗电11度，仅需约6元钱，每公里成本不到1毛钱，一个月使用成本不足百元；奔驰smart百公里油耗在4.5L-5L左右，一年按行驶10000公里算，花费为4千元左右。无论是便捷度还是经济性上,宝骏E100都可以称为城市出行的最优解。
电池是新能源汽车的最主要部件之一，所以在电池供应商的选择上，宝骏E100选用行业内领先水平的供应商。其中，上海卡耐是国内出口日本的电池供应商之一，而广州鹏辉是中国最大的电池生产厂家之一。宝骏E100可提供电池8年或12万公里的质保，期间若电池容量低于80%，可进行免费维修和更换，足见其可靠性。一位开了37000公里的车主在论坛表示，并未感觉电池的衰减。
除了电池，安全性也是新能源汽车备受关注的核心点之一。宝骏E100上市前，共经历891次试验，累计完成超过50万公里测试，单车试验里程超过5万公里，完成正碰、柱状、斜碰、偏置碰、侧碰、后碰等碰撞试验共计73次，产品测试标准高于国家标准，且车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%。
在如今，“全家一辆车”已经难以满足家庭不同成员的用车需求，宝骏E100作为家庭第二辆车出现，基本能满足灵活好开、安全放心、经济实惠三大原则，抛开那些新能源汽车的刻板印象，对实用性进行客观的评估，宝骏E100确实是一台不错的城市通勤代步车。
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