作为汽车的发明者,除了大名鼎鼎的“三叉星徽”,怀挡这一设计,也是消费者对奔驰特有的印象。不知大家有没有过这样的疑问,让奔驰这么“一往情深”的怀挡设计,为什么别的车企却很少采用,而奔驰当初为什么又不走寻常路的选择这种换挡方式呢?

奔驰的自动挡汽车(曾流行于美国的怀挡)(1)

咱们先来说说怀挡的“前世今生”,怀挡最早是美国车追求的玩意儿。前不久大热的奥斯卡最佳影片《绿皮书》,大家看了没有。小编至今仍对主人公驾驶的那辆卡迪拉克“大火箭”,第二代De Ville念念不忘。

奔驰的自动挡汽车(曾流行于美国的怀挡)(2)

这种早期的美国车第一排是就像个大沙发,可以坐三个人,为了节省空间,所以把无处安放的挡把放到了方向盘后面。

奔驰的自动挡汽车(曾流行于美国的怀挡)(3)

兴起于美国的怀挡设计,之所以被奔驰这个德国车用上,主要是因为当时奔驰将美国作为第一大销售市场,就算是刻意迎合市场吧。再加上后来戴姆勒并购了克莱斯勒,就将这一美系基因发扬了下去,变成了自己的品牌特色。

奔驰的自动挡汽车(曾流行于美国的怀挡)(4)

还有一个原因,就是在BBA这一系列豪华品牌中,奔驰的定位是舒适、优雅,两个座椅间立着个挡把实在是不好看。而且像什么按键换挡、旋钮换挡等需要占用中控空间,看起来都不如怀挡优雅。

奔驰的自动挡汽车(曾流行于美国的怀挡)(5)

怀挡几乎出现在奔驰所有的车型,包括高大上的S级和硬派越野G级在内,可以说差不多覆盖全家族。除了AMG A45,毕竟小钢炮还是要保留赛车的体验感,以舒适性为主的怀挡与它不太搭。

奔驰的自动挡汽车(曾流行于美国的怀挡)(6)

之后开别人车时,如果不小心误拨了雨刮,你还可以解释说:不好意思,我开奔驰习惯了......

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