文图｜远山墨雨
从2021年12月3日起，中老铁路开通运营了，是这阵子云南人朋友圈中的一件热门事件，特别是对于铁路沿线的普洱、西双版纳来说，这更是一件倍受瞩目的大事件，中老铁路的开通运营，结束了滇南地区不通火车的历史，具有里程碑意义。
对于普通人来说，坐上火车去普洱、去西双版纳，是一件很有吸引力的事，毕竟，曾经的交通制约，留给普洱人、留给版纳人的记忆实在太深刻了......一时间，去车站看火车、坐上火车去普洱、去版纳、去昆明，成了大家热衷去做的事，到了周末更是热闹异常。
作为一个离开家乡多年的老思茅人，我们也不能免俗，在中老铁路开通一周后，我们迫不及待地去实地体验了一回，从昆明坐火车到普洱，单程时间只需要3个多小时，与曾经的3天路程相比，真是不可同日而语了。
我们选择12月12日出发，从昆明坐火车前往普洱。恰逢星期天，遭遇断崖式降温天气，寒风瑟瑟、气温骤降，我们的心里却是热热乎乎、对行程充满了期待。
开往普洱、版纳的火车在昆明有两个上车点，一个是位于城区的昆明火车站、一个是位于呈贡区的昆明南站，可根据自己的实际情况进行选择。每天有数趟火车开行，普洱是中老铁路的一个重要站点，我们要去普洱，可选择的车次非常多。
我们买了从昆明火车站出发的C388次列车，13点57分从昆明站出发，途经昆明南站、玉溪站、墨江站、宁洱站、普洱站等等，终点站是西双版纳勐腊站，到达普洱的时间是17点12分，耗时3小时15分钟。
这次出行，我们专程带年过8旬的母亲体验坐火车回普洱，所以预留了足够的时间，早早赶到昆明火车站。坐地铁前往火车站是最便捷的方式，地铁站与火车站实现了无缝对接。
昆明火车站候车大厅依然热闹如常、人来人往，大家都按照自己的乘车计划寻找着等候的通道。
我们的检票口是6A，离开不远的座椅上坐满了旅客，虽然大家都面戴口罩，但从她们头戴的布包头就能判断得出，这是一群傣族女人。
只见她们集中坐在一起、每个人脚下都带着体积不小的行李，彼此用小小的声音交流着什么......猜想她们是一起坐上火车、专程来昆明游玩的吧。
用身份证过剪票口、到站台、找到车厢、寻到座位、放好行李，一切如常的操作，大家都是按部就班。很快，邻座与母亲年龄相仿的大爷、大妈与母亲攀谈起来。
他们操的是标准的镇沅话，一下子就引起了母亲的兴趣；他们是在儿媳妇的带领下周五专程坐火车来昆明、周日返程的普洱人。
与他们的儿媳交谈，知道他们这两天去了翠湖、去了滇池，几家人约着一起，带老人坐火车、上昆明，赶着新鲜、更收获了惊喜。
看得出，两位老人很兴奋，我母亲也是一样，能够坐上火车回家乡，曾经是一件遥不可及的事，如今真的实现了，我们都感觉似乎有些不真实了。
火车正点从昆明火车站发车，不到20分钟就到达了昆明南站，新建的火车南站规模更大，虽已投运多年，仍然是崭新、宏大的模样。
接下来，玉溪、墨江、宁洱......一个一个熟悉的名字很快进入我们的视野，我们的火车依次经过这些地方。
我们坐的是二等座，每一排座椅有5个位子，呈3-2排列，有些神奇的是，车厢内的座位设置的方向是不同的，按照等分一分为二、相对而立。
不管火车朝着哪个方向行驶，都会有一半人是正向座、而另一半人是反向座。
听到有乘客说他坐反向座怕晕车，其实不然，平稳行驶的火车没有给人造成不适的感觉，最高时速达到158公里的行进，拉短了地理位置的距离。
沿途停靠车站时有上车的、也有下车的，车厢连接处、过道上有了站立的人们，开始我们以为是好奇的旅客走走、看看，后来才发现那是买站票的乘客，这一趟火车已经满员了。在我们近期乘坐火车的经历中，这是很少见的现象。
大家都将行驶在中老铁路上的火车叫做高铁，它的车次编号都以“C”字开头、加一组数字，听到车站广播时都将它念作“城”的，“D”字头的念作“动”、“G”字头的念作“高”。
很多时候，穿行在大山之间的铁路不是过桥、就是钻隧洞，最高时速只达到了158公里。很多朋友一定会纳闷“这算什么高铁啊”，对于曾经要坐三天汽车从思茅到昆明的人来说，这已经是一个跨度极大的飞跃了。
火车上的网络信号并不太好，甚至是时有时无的状况，却未影响我们一路的兴奋。拍照、记录，向朋友、家人报告着实时到站情况，一起分享着火车便捷带来的快乐。
火车到达沿途车站时停靠时间都不太长，3、4分钟不等，只见站台上早已等候了排好队的人们，下车的旅客则提前移到车门前等候，在列车员的引导下，先下后下、有序运行。
火车快到普洱时，车厢里骚动起来，很多人都要在这里下车，纷纷整理行李、移向车门。
听到列车员在交流，说有400多人要在普洱下车，等通知各方做好相应准备......定员720人的火车，有一大半都是在普洱下车，停车时间只有4分钟，对新建的普洱站真是一个不小的考验，不由得为他们捏一把汗。
果然，到了普洱站，还真有片刻的小混乱，下车的人很多、上车的人也不少，站台上手持小喇叭的车站工作人员可真够忙的，先要喊上车的旅客抓紧时间、接着又要催促下车的人们赶快离开站台、出站，因为很多人都忙着拍照了，毕竟，在普洱坐火车的经历，对大多数人来说都是第一次。
穿过长长的候车厅，我们走出普洱火车站，立刻被映入眼帘的蓝天白云吸引了眼光。
和出发时昆明阴冷的天气不同，普洱是个大晴天，厚厚的云彩飘浮在空中、各式各样，从火车站看过去，视野里的画面好看极了，普洱天空的云彩真是漂亮。
目测普洱火车站的面积很大，乘车的人却不算多。个把小时有一趟火车经过这里，会有一阵小小的骚动与热闹，很快就会恢复平静。
车站外却是一幅热闹的场景，有圆形苍穹造型的建筑、错落有致，将蓝天白云收入其中；玻璃路面的栈桥上有很多人，大家都用新奇的目光欣赏着眼前这个有些陌生的建筑群，拍照、行走，是很多人的行动，这是时下流行的“网红打卡”无疑了......
思茅街头的风景，绿树成荫、阳光明媚；“约绘普洱、怀旧普洱”，是一份难忘的记忆；发小闺蜜陪伴、快乐同游；同学相聚、谈笑甚欢；与老朋友相聚，喝茶聊天，开心惬意......
在农贸市场遇见漫登、苦楝子、橄榄果等等，那是小时候记忆中的味道......接下来的几天，我们在思茅街头闲逛，梅子湖、倒生根美丽依然，豆汤米干仍然是每天必吃的美食。
湿地、鲜花、美食，家乡思茅的美好，沁人心脾。
我们选择12月16日返回昆明。考虑到普洱是中间站、更想体验一下不同的感受，我们选择了一等座，座位比二等座要宽敞一些，每排4个座位，呈2-2分布。
C382次车的开车时间是11点43分，我们提前了一个多小时到达，只为了欣赏、熟悉一下崭新的普洱火车站，却遇见了久违的云海，甚是惊喜。
思茅的天空实在是蓝得耀眼，火车站后面的茶山被笼罩在白云之中，时间已到了11点多了，依然是云雾缭绕、白云升腾的景致，如仙境一般。无需任何滤镜，映入眼帘的都是好看的画面。
普洱火车站位于城区西部、昆磨高速公路（G8511）普洱北与普洱南收费站的中部，我们从行署大院出发，到普洱站的距离为5.5公里左右。
思茅是一个面积不算太大的城市，普洱机场、普洱客运站、思茅客运站都相距不远，如今又有了普洱火车站与它们同框，普洱人的出行更加便捷了，其他地方的朋友们来普洱也有了更多的交通选择。
近期很多全国知名户外群就推出了不少坐上高铁去普洱、去版纳的线路，让更多的朋友有机会来到这里，感受“森林中的城市，城市中的森林”，甚好。
与来时的情况一样，普洱火车站有很多前来尝鲜、看火车的当地人，大多是家人相携、朋友相约前来观光。车站管理也很人性化，只要健康码一类合格，都能通过安检进入候车室，参观一下漂亮、大气的建筑，当然，想要看火车，就只能购票进站了。
普洱火车站的建筑面积很大，能够容纳很多人候车。因为开行车辆并不太多、商业区还未投入运营，即使加上前来参观的人们，车站里的人也不算太多，显得特别空旷、大气，候车室屋顶是茶叶的造型，与普洱茶的故乡很是相配。
进入站台候车了，远方的山峦依然白云笼罩、云雾升腾，蓝得醉人、白得无瑕。
遇到普洱电视台的记者正在做现场报道、采访，中老铁路开通对于普洱来说绝对是个大新闻，对于普通人来说，就更能感受到由此带来的、实实在在的便捷了。
11点43分从普洱出发，14点53分到达昆明，我们用3小时10分钟的时间，完成了过去要走三天的汽车路程。
中老铁路开通运营了，实地体验从昆明坐火车去普洱，新奇、有趣，舒适、快捷，感觉太好了。
（2021年12月12日-12月16日）
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