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最新进展来了！
8月25日9点58分
随着最后一个节段缓缓升至
望道区间96#-97#墩预定位置
东莞市轨道交通1号线首跨节段箱梁架设完成
标志着全线高架段正式进入上部结构施工
首跨节段梁为30m双线简支梁，由12个节段组成，总重约460吨。首架筹备期间，正值广东雨季、台风季，为确保首架成功，中国中铁二局项目部制定“晴天施工、雨天筹备”方案，精准施策,见缝插针，克服高位拼装、高温作业、拼装范围有限、西部主干道车流量大等重重困难，最终提前达到首架条件，为轨道交通1号线按期开通运营争取了宝贵的时间，具有里程碑意义。
东莞日报记者 蓝业佐 摄
预计2024年通车
最高设计速度为120公里/小时
东莞市轨道交通1号线一期工程线路
起于望洪站（东莞西站）
止于黄江中心站
线路总长57.99公里
由高架段和地下段共同组成
共设车站24座
其中地下车站21座、高架车站3座
高架段全长7.659km
（不含车辆段出入站线1.04km)
三站四区间，主要沿水乡大道路侧、
西部干道路中及路侧敷设
全线从2019年开始动工建设
建设期为6年（含一年通车试运营）
东莞市轨道交通1号线具有模式新、
线路长、速度快、内聚外联等特点
并采用自动化无人驾驶
最高设计速度为120公里/小时
该线路未来将西接广州轨道交通网
南与深圳6号线支线贯通运营
对推进大湾区一体化交通体系建设具有深远意义
消息来源 | 全媒体记者 刘召 冯欢 实习生 王萃芬 潘方朗
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