对于本田雅阁这个车，我还是觉得很有发言权的，当年上大学的时候老爸就开着雅阁去接我，那时候我一度认为，这就是我人生当中最舒服的车型了。
而现在，等我可以开车且可以自主选车的时候，雅阁已经来到了十一代，而且和之前的版本相比，Ta现在不仅仅有燃油版本，还有混动版本。面对着当年大学时代的心中神车。怎么可能不来个深度试驾呢？
5月20日，第十一代全新雅阁正式上市，上市后月余，市场热度持续攀升。由优秀的市场表现即可以看出，「智动」、「智座」、「智驾」新三大件加身的全新雅阁，仍然是一款能够颠覆市场格局的好车。
6月30日，“全维重构 驾驭新我——全新雅阁三智体验营”在长春际华园赛车场开营。长春地区20余家专业媒体及客户代表参与本次体验营。经过多科目的实际测试，深入体验全新雅阁「三智」科技的真实实力。
就这个燃油版本，真是开上去之后只有一句话“雅阁，还是你心中的雅阁”。因为之前开过老爸的那款车，所以现在这款车在内饰和外观上进行了很多改变，可是实际上Ta的驾驶感受依然如此。1.5T的VTEC直喷发动机，峰值扭矩260牛米。无论是高速还是低速，这台车都可以稳稳地带着你行驶，初始时候有一股冲劲，中段的时候又非常平顺，等到高速踩油门的时候就会有更加澎湃的动力。
但是我更关心的还是Ta的混动版本。这套系统由高效发动机和三电系统组成：采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机，峰值扭矩335牛米，动力性能媲美 3.0L V6 发动机。E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。开上去就会觉得，起步的时候明显变快了，这一点当然是混动的优势。等到中段的时候发现油电混动一起使用明显在油耗上有所帮助，综合续航超1000公里，成绩相当亮眼。
当然，内部的构造差不多，除了EV的明显混动标明之外，其他的都差不多，这个全新的智能座舱，也可以完成很多新能源车才能够完成的智能体验。还有Honda SENSING安全超感系统，简直就是出行的利器。
鬼斗车观点：因为老爸是老车主，所以看到新款的雅阁，是真的很喜欢，长春站的试驾之后也感受到了雅阁的诚意，如果让我选车，还是雅阁。
,
