好消息！
沙坪坝铁路综合交通枢纽
暨城市综合开发项目
——龙湖光年TOD
又取得了新进展！
7月29日上午
随着一块6吨重的钢柱缓缓升起
沙坪坝铁路综合交通枢纽
暨城市综合开发项目
交通核钢结构完成了首次吊装
标志着沙坪坝枢纽地下室
改造施工基本完成
交通核正式进入主体结构施工阶段
龙湖光年TOD项目
龙湖光年TOD项目位于全国最大地下铁路枢纽——沙坪坝高铁站之上，占地122亩，建筑面积48万平方米，总投资50亿元，由中建八局承建，是全国首例在城市核心区复杂建设条件下，对既有铁路站场改造实施高铁车站上盖，打造集天街商业、办公楼为一体的中国首个商圈高铁TOD城市综合体，由6栋塔楼加底部21万方商业的裙楼构成。项目于2017年8月开工建设，计划2020年6月竣工。
01
目前：交通核钢结构完成首次吊装
据了解，本次龙湖沙坪坝枢纽项目交通核钢结构首次吊装安装，意味着项目将大踏步迈向龙湖金沙天街最后一片商业裙房、整个枢纽的核心——交通核主体结构施工阶段。交通核区域施工进度是龙湖金沙天街整体开业的最关键线路，该区域的提前投入施工，对商业开放提供了可靠保障。
交通核项目钢结构工程最大跨度26米，最大悬挑长度20米，总用钢量近3000吨。该项目建成后将成为连接重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽与龙湖金沙天街的重要纽带。
“未来，乘坐成渝客专到沙坪坝的市民不出站，即可以在交通核内乘坐电梯、扶梯等直达天街内享受一站式购物、娱乐。”龙湖沙坪坝交通枢纽项目副经理曾鑫说，“在未来四个月里，工人将克服施工现场场地狭窄、吊装困难等问题，全力推进交通核项目建设。”
目前，项目主体结构建设正处于最后冲刺阶段，土建已完成60%工程量，其中，八月底项目首栋塔楼将提前一周完成主体结构封顶，九月底项目首栋高铁站上盖塔楼将提前五周完成主体结构封顶。
同时，项目二次结构已全面插入施工，粗装修、精装修、幕墙、机电安装等工程也陆续开始施工，工程预计将于2020年春节完成所有土建施工内容，预计2020年4月全部完工。
02
发展：TOD的创新模式和前景
伴随着城市化进程的不断发展和城市边界的扩张，在交通枢纽上建立TOD项目，正在成为近些年来房地产开发领域的新兴概念。TOD 即"Transit-Oriented-Development"，意味以公共交通为导向的综合发展模式。目前，作为世界超级城市发展的必然趋势，TOD已成为东京、纽约等城市极其重要的一部分，积极影响着城市运营发展。据数据显示，日本涩谷之光TOD交通日换乘人数约300万，而纽约新世贸中心TOD连接11条地铁，每年仅观光游客就可达到1500万人。
2017年，随着重庆龙湖地产宣布落子三峡广场，全国首个商圈高铁TOD商业综合体——龙湖光年浮出水面，它链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区任意相连，集工作、商业、文化、教育、居住等核心资源于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
龙湖光年还作为中国首个商圈高铁TOD综合体，以“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超级TOD模式，肩负起沙坪坝在未来城市发展模式上探索升级的重任，四轨合一城市群交通枢纽，建成后客流量预计将超过90万人/天，约20万方自持天街综合体，将成重庆对外门户及城际消费目的地。
03
前景：促进商圈蝶变，带动区域发展
目前，沙坪坝商圈是以三峡广场为中心，由天陈路、站东路、站北路以及小龙坎新街所围合而成的多边形区域，辖区面积约0.27平方公里，商业建筑面积约64万平方米，商务建筑面积约10万平方米。
商圈内涵盖金融机构、广告、咨询、中介、信息等现代服务业400余家，商业网点多达2000余个。
随着2020年国内首例TOD城市综合体开业，未来的三峡广场商圈将“南拓”至小龙坎、石碾盘区域；“北延”至陈家湾区域，形成辐射周边区域6平方公里的“泛沙坪坝大商圈”。
作为龙湖最高级的城际天街，扩容后的沙坪坝商圈将超过此前沙坪坝商圈商业总体量，在商圈辐射力、商业竞争力等方面都将显著提升，让三峡广场商圈完美蝶变，同时带动区域发展。
你期待吗？
三峡广场商圈
提档升级的大幕已然拉开
明年，随着龙湖光年项目的投用
这里将成为城际“一小时经济圈”内
的消费聚集地
沙坪坝区也有望成为
辐射西南的城市“会客厅”
成为重庆新晋网红“打卡地”
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主办单位 | 沙坪坝区委宣传部 区委网信办
主编 | 蒋频 责编 | 庹世超
编辑 | 张睿、李劲松、金永元、潘亚芬
来源 | 综合自沙坪坝区新闻中心、三峡广场商圈管委会、重庆楼市信息等
