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成都和重庆这两座城市，已经由曾经的相互竞争慢慢到现在的融合发展，随着成渝双城经济圈的规划越来越清晰，这两座双子星城市之间的交流也变得更加频繁，对便捷交通的需求越来越大，两地提出到2025年要基本建成“轨道上的双城经济圈”，这样的背景下，成渝之间一个又一个重大的交通项目接踵而来。
而成渝中线高铁，便是助力重庆、成都都市圈内早日实现1小时公交化通勤的最重要项目，成渝两地和沿线城市的人民，可以说是对这条高铁早期待已久。不过好在成渝中线高铁项目的从审查到批复，再到9月份的全面启动施工，都还算推进顺利。而最近，这条高铁又传来了新消息，重庆主城区已正式启动成渝中线高铁的先行用地征地拆迁工作，意味着项目的建设又往前推进了一步。
据了解，成渝中线高铁总里程接近300多公里，预计投资估算约为700亿元。该条高铁是成渝地区双城经济圈建设的又一标志性工程，项目起于成都枢纽成都站，终点设在重庆枢纽重庆北站。线路在四川境内途经成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市、乐至县、安岳县，而重庆境内全长大约100公里，途经江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、璧山区、大足区和铜梁区。目前，成渝中线高铁已经被纳入了沪渝蓉高铁项目，并且明确了项目的技术标准为最高时速400km/h，可是说建成后将成为我国最高等级的高铁，真的是很值得期待。
其实，早期在成渝中线高铁刚开始规划的时候，不少网友并不看好，因为他们认为成都和重庆之间已经有了成渝高铁和成渝之间的动车，而且发车时间也很密集，基本上能满足两地人民的便捷出行需求，如果还要修一条重复的高铁，显得很没有必要。不过，当成渝中线高铁项目方案发布后，很多网友直呼：真香！因为它将是成渝两地最短最直的一条快速直达通道，两地的通行时间最快可能只需要半小时！
据了解，成渝中线高铁全线共设有8个高铁站，而在重庆境内，除了既有的重庆北站外，将会新建科学城站、铜梁站和大足石刻站，这对于铜梁来说意义非凡，因为这意味着铜梁区终于将结束不通铁路的历史。与此同时，科学城站的规划选址地在沙坪坝区的西部物流园境内，这也将让沙坪坝区成为高铁时代的最大赢家，一下子拥有了3个高铁站！
目前，沙坪坝区已经拥有了西部最大的高铁客运枢纽——重庆西站，还有全国首个高铁TOD——沙坪坝高铁站，这2大高铁站已经让其他区县羡慕不已，如今再新增一个科学城高铁站，并且仍将引入TOD模式，未来科学城站将被打造成渝两城间的重要门户和地标建筑，这将助推沙坪坝区升级为重庆的又一个现代化新城！
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