今天我们就来聊聊当下的这些摩托车品牌中，哪些品牌质量相对稳定。毕竟任何品牌都存在着质量不好的车款，但以平均数来看，还是能发现一个车企长期的品控是否稳定。
第10位 庞巴迪

庞巴迪作为一个加拿大的品牌，而且在许多人眼里它的代表产品应该是公务机（私人飞机一类）；其实庞巴迪也有涉足摩托车市场，只不过做的摩托车以倒三轮摩托为主。并且在市场上占有一定的地位，国内也有不少庞巴迪三轮组团上路的记录。因为价格高昂，他们家的产品一向是有钱人的玩具，和普通用户关系不大。虽然贵，但并不一定好；故障率高达42%，在摩托车品牌质量排名中处于第10位，而且又45%的用户是在保修期内出的问题。或许有钱人并不在乎吧，要不然庞巴迪的销量也不会依旧增长。
第9位 宝马

在这个位置看到宝马这个品牌，还是很惊讶的；毕竟作为汽车界的巨头之一，宝马公司的技术实力也是有目共睹的；而且多个电子技术都是宝马率先在摩托车上面使用的（例如：ABS这样的功能）。当然这既是好事，也是坏事；好的一方面说明宝马技术实力雄厚，喜欢推进将新技术从汽车端下放到摩托车领域；不好的一面是容易出现性能不稳定的情况。而事实也证实了这一点，宝马摩托车头四年返修的用户达到4成，电子设备问题是宝马故障的主要来源。
第8位， 杜卡迪

意大利性能摩托品牌的代表之一，杜卡迪的车给人的感觉一向和速度、酷、昂贵这类词相关；在我们日常的理解中，昂贵通常意味着极好的用料做工和质量。但事实是残酷的，杜卡迪被排在了第八位，这主要是因为老款车型普遍在气门方面有一定问题，最近几代产品虽然有改观，但奈何之前的影响还是比较深远的，这需要时间来消除用户对杜卡迪的偏见。
第7位 凯旋

英式摩托如今的扛把子，凯旋摩托外观普遍充满肌肉力量的线条感，而且造型设计上偏重于现代复古。这类车也是最容易出问题的车型。没错，我说的就是现代复古车型，因为结构的问题，他们的调教普遍在应对如今激烈的驾驶和电子设备的兼容方面存在问题，另外就是发动机故障也不少。数据显示，有29%的凯旋摩托车在购买四年之内出现过问题，这个数可一点都不少。
6 哈雷

北美机车双雄之一，虽然品牌历史不如印第安久远，但要论在摩托车文化的发展方面，哈雷是一骑绝尘，这是印第安拍马也赶不上的。优雅的马蹄声让喜欢的人趋之若鹜，这也让哈雷成为了美国最受欢迎的摩托车品牌，并且成为美国制造形象的一部分。虽然故障率不低，但哈雷的用户满意度很高，竟然达到了72%，排在满意度调查表中第二位。
也可以看出，买哈雷的车主大多是喜欢玩车一族，对于品控和质量而言，不是很重要，毕竟玩车的人一般动手能力都很强。
5、胜利

同样来自北美，虽然它的车在国内很少看到；但在重机的北美江湖上它不曾缺席。也看的出北美群众对胜利和哈雷这类重巡航机车，比较喜欢。满意度达到了80%，高于哈雷；也让他稳居满意度榜首，虽然质量方面并不是第一，但对于胜利的车迷来说，谁又会在乎这个呢？
4、川崎

从这里开始，基本就是日系四杰的天下了，唯一能区分的也就是谁做得更好而已。川崎属于率先掉链子的。虽然忍者系列车型一向在国内受到推崇，但奈何川崎的摩托车质量稳定程度还是要差于其他三家，15%的故障率也是日系四家中最高的了。
3、本田

骑不坏的本田，原本以为本田能够排名榜首；谁知道也仅仅是第三；和宝马一样，本田也是摩托汽车双向发展。而且本田摩托在性能上将汽车的燃油经济性体现的淋漓尽致。自家的电喷系统也是广受好评。12%的故障率不算高，全球销量过亿的单款车型-本田超级幼兽就是最好的明证，排在铃木之后也只是综合数据上差了一丢丢。
2、铃木

相比较于本田，铃木在国内的发展这几年是要好于本田的；豪爵的市场推进速度和服务还是值得信赖的。而铃木摩托的质量稳定也是有口皆碑的，去年上市的DL250一度占据热销榜单，凭借的就是稳定质量带来的高保值率。12%的故障率和本田一样，但综合素质略高本田。
1、雅马哈

是不是很意外，雅马哈竟然夺得头名。最近这两天关于雅马哈不务正业的段子满天飞。其实作为一个神奇的品牌，雅马哈的发展从医疗器材的修理到乐器修理、制作、再到家居、再到耳机及芯片的发展，再到发动机及摩托车。期间还获得了丰田的订单，大家熟悉的AE86（藤原拓海所驾驶）发动机就是雅马哈给丰田设计的。
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