保时捷卡宴的性能表现和配置都属高端级别，却因噪声过大而让车主难以忍受。其实像是隔音处理这些辅助措施，并不在厂家的重视范围内，往往只会使用一些粗制滥造的隔音材料草草解决。于是车主通过朋友介绍来到泉州海林进行专业的隔音处理。
隔音车型——保时捷卡宴
保时捷卡宴隔音升级配置：
引擎盖：大能红派、银卫士
四门/尾门：大能红派、超级温莎
车门密封：D型密封条
四翼子板：大能红派、噪音终结者、超级温莎
在开始施工前，改装师首先对保时捷卡宴进行路面测试，精准地找出汽车的痛点：引擎盖、四门、尾门、翼子板。与车主确定好施工方案后，泉州海林对车身及线路做好全套的防护，以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤。原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时，发动机的高速运转使得引擎盖很容易产生振动噪声，改装师使用大能红派对引擎盖做止振处理，可以降低引擎盖自身共振噪声，再使用银卫士可以减少热量对引擎盖烘烤，对引擎盖起到保护作用。
引擎盖使用大能隔音材料进行专业细致的隔音处理
原车门板内部空洞结构较多，且未作任何隔音处理，导致门板部位噪声较大，很容易对音响品质产生影响，改装师使用大能红派对四门进行双层隔音处理，能大幅度地改善噪音大的问题。门板饰盖使用超级温莎进行吸音处理，阻止风噪传入，打造静谧空间也为声场喇叭创造一个良好工作环境。
前后门板钣金结构比较空洞
门板使用大能红派进行第一层止震，加厚钣金，有效抑制共振
门板使用大能红派进行第二层隔音，密闭多余孔位，有效减少风噪的传入
门板饰盖使用超级温莎进行填充吸音处理，有效过滤残余噪音
门板复原并贴上D型密封条，加强门板隔音效果
尾门在整个汽车隔音过程中是很重要的。改装师使用大能红派及超级温莎对尾门进行双层隔音，有效抑制钣金共振，减少空腔的振动，将共鸣声降到最低。
尾门使用大能隔音材料进行隔音
最后针对轮弧进行隔音，因为汽车行驶产生的胎噪主要通过轮弧等部位传入到车厢内部，但原车轮弧同其他部位一样，并未做任何的隔音处理，这意味着胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。改装师使用大能隔音材料对此部位进行隔音，可以非常有效的减少胎噪向车内的传递。
轮弧隔音流程展示
系统点评：
隔音材料不是随便贴上车就有效降噪的，还得依靠店家专业的隔音技术。所以通过泉州海林的专业隔音，让车主真正体验到更为宁静、舒适、无异味的驾乘感受。
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