一汽奥迪在国内市场的产品线十分完善，轿车从A3到A6L，SUV从Q2L到Q5L，新能源汽车从Q2L e-tron到e-tron，基本上实现了领域全覆盖，因此，留给上汽奥迪的车型就不多了，要不然上汽奥迪也不会把它国产的首款车型定为奥迪A7L。如今，奥迪A7L还没有正式上市，上汽奥迪旗下的首款SUV又亮相了，它就是奥迪Q5 e-tron。看到这里，很多人以为它就是奥迪Q5L的电动版车型，只不过被上汽奥迪“拔得头筹”罢了。其实奥迪Q5 e-tron和奥迪Q5L还真没有多少关系，除了名字。
先说平台，奥迪Q5L是基于MLB平台打造的，而奥迪Q5 e-tron是基于MEB电动汽车平台打造的，一个是纵置前驱平台，一个是前置后驱平台，这就是“风牛马不相及”的两套东西，没有任何关联性。奥迪Q5 e-tron在2021广州车展上亮相了，预售价为40.00-52.00万元，一般来说，正式价格会比预售价格低一些，因此，它的正式价格应该会和奥迪Q5L差不多，而奥迪Q5L是39.68-48.70万元的价格范围，从这个角度来看，它又是电动版奥迪Q5，技术上不关联，价格上强相关。
从级别上来说，奥迪Q5 e-tron是辆中大型SUV，要比奥迪Q5L高一个级别，它的长宽高分别为4876*1860*1675mm，轴距为2965mm，看到这里是不是感到它的车身尺寸似曾相识？其实奥迪Q5 e-tron的长度和轴距都和上汽大众ID.6 X一模一样，平台也一模一样，它俩才是技术强相关的两款车，也可以把奥迪Q5 e-tron视为上汽奥迪版的“大众ID.6 X”。
奥迪Q5 e-tron的内饰质感给我的感觉还没有奥迪Q5L好，尽管奥迪Q5L的内饰已经毫无新意了。奥迪Q5 e-tron的内饰设计和奥迪A3很相似，尤其是中控台布局和短小的电子拨杆，都深得奥迪A3真传。当然，在用料和做工上，奥迪Q5 e-tron确实比奥迪A3强，奥迪A3的内饰给人很强的塑料感，而奥迪Q5 e-tron的内饰有很多皮质饰材和金属饰材，给人一种档次感不错的感觉，起码不显得“廉价”。它的高配车型还有19喇叭的B&O音响。
身为中大型SUV，采用三排座椅布局也在情理之中，奥迪Q5 e-tron提供6/7座车型，没有5座车型，这一点又和奥迪Q5L区分开来。
除了产品力外，奥迪Q5 e-tron的亮点还有很多，比如它为三电系统提供8年或16万公里的质保、3年3次免费基础保养、3年不限量免费公桩充电等。
动力上，奥迪Q5 e-tron提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，其中单电机后驱车型又分为高低功两个版本，低功版最大功率为132kW，高功版最大功率为150kW；双电机四驱车型在高功版150kW后电机的基础上又增加了一台80kW前电机，至于四驱系统，虽然尾标是quattro，但是它却是一套电动四驱系统，和奥迪Q5L的多片离合器式四驱系统不同，也和奥迪Q7的托森差速器式四驱系统不同。新车的CLTC-P续航里程为560km。
那么，奥迪Q5 e-tron能火吗？鉴于奥迪强大的品牌号召力和新能源汽车的强力发展，以及奥迪Q5 e-tron不错的产品力，它能火的概率还是很大的。对于奥迪Q5 e-tron，你怎么看？
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